Howard Flight
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不過由於ESSM的開發時程趕不上伯克Flight IIA的服役,因此伯克Flight IIA仍保留前、後各一的方陣系統安裝平台,以增加一種選擇。依照原本的計畫,前四艘伯克Flight 2A(DDG-79~82)裝備MK-15 Block 1B方陣近迫武器系統作為墊檔,從接下來的哈沃德號(USS Howard
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airport(页面存档备份,存于互联网档案馆), onlinenevada.org Flight and checkpoint delays (页面存档备份,存于互联网档案馆), lasvegassun.com Howard W. Cannon Aviation Museum (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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the Simulator. [2007-09-03]. (原始内容存档于2007-11-13). Wen, Howard. Flying the Open Skies with FlightGear. O'Reilly Network. 2003-12-11 [2008-03-04]. (原始内容存档于2008-02-20)
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September 21, 2010. Howard 1988, p. 72. Anderson 2004, p. 134. Culick, Fred E.C. "What the Wright Brothers Did and Did Not Understand About Flight Mechanics—In

閣閣員。2002年11月,他因有關領養兒童法爭議從影子內閣辭職,但在2003年返回影子內閣;2004年9月,伯科與霍華德·弗萊特(英语:Howard Flight)產生分歧,之後被解職。 一九九五年,時任財政部首席秘書喬納森·艾特肯(英语:Jonathan Aitken)委任特別顧問。而在艾特肯為