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福井幸福鐵道（日語：株式会社ハピラインふくい，英語：HAPI-LINE FUKUI，簡稱為「ハピライン」）[3][4][5]，是一家日本福井縣的第三部門鐵道經營者，總部現時設於福井縣福井市大手町的福井縣廳「大手合同事務所」內，是因應北陸新幹線於2024年3月16日開通金澤～敦賀時，接收原來的平行在來線、即北陸本線於福井縣內的路段。
最初預定將於2023年春季會接管在來線部份，但因受冠狀病毒疫情影響及工期原因而延遲一年開業[6]。
2019年8月時在縣廳內設置了準備會社，最初定命為「福井縣並行在來線準備株式會社」。同年9月開設招聘第1期社員[7]，獲選的人員經受訓後於2020年4月正式入社。2022年7月通過公開應募的方式，最終採用了「ハピラインふくい」為會社名稱[8][9]。同月亦獲得増資20億（原為5億）、正式開始會社化[8][9]。8月發表公司標誌，在三個候選標誌中，最終採納以粉紅色及青色的三角形群所組成的方案。
採用了和製英語式的名稱作為公司名稱，也是日本國內少數全假名鐵道公司。其中，「ハピ」雖然其讀音與「Happy」（快樂）相同，但其實是源自「Happiness」（幸福）的縮寫，另外建議者亦提及「Happiness」是對應日語中的「幸（しあわ）せ」（幸福）以及福井口音中的「福」字；至於「ライン」，先是直接採用了「Line」（線路）的英文解釋，再連帶上日語中的「つなぐ」（繫ぐ）， 也就是接駁、連繫的意思，用以帶出接管後，鐵路線把縣民的幸運和未來都連接起來[10]。這亦與公司的廣告標語「連接福井和明日的橋樑」（ふくいとあしたの架け橋に）互相呼應。
採用了粉紅色和青色的雙重配色，代表在福井縣內綻放的花朵，兩色分別以三角形砌出英文名稱的首字母「H」及「F」，三角形和拼合後可成為菱形皆代為穩定性，而「H」的右直劃和「F」的左直劃同時疊在一起，則代表鐵道線路。
在福井幸福鐵道未成立前，福井縣內已經另設有兩間第三部門鐵道—福井鐵道及越前鐵道，福井幸福鐵道成立後便有三間第三部門鐵道，縣政府考慮是否需要將三所鐵路公司作出整合[11][12]。
2024年6月5日，日本國內首個以全縣內鐵路公司所組成的「福井縣鐵道協會」正式成立。會後，福井幸福鐵道、福井鐵道及越前鐵道發表講話，指三間公司因着成立的背景因素各有不同，難以作出一體化的安排。不過，他們表示可以在資源調配、人材培訓及促進鐵路利用等多方面互相合作，達至某部份的資源共享[13]。
同年7月，福井幸福鐵道又與北陸新幹線並行的四間在來線鐵路公司（IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、越後心跳鐵道及信濃鐵道）達成共識，同意在除雪作業、共同購入備用路軌及相關的鐵路配件、員工培訓交流等多方面互相合作，以提升各社的業務效率及減輕營運成本[14]。
| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|
| Hapi-line Fukui線 | ハピラインふくい線 | 敦賀 | 大聖寺 | 84.3[15] |
福井幸福鐵道將繼承福井縣內的原北陸本線，其中，大聖寺站因位於石川縣內，將由IR石川鐵道管理；敦賀站則維持由西日本旅客鐵道營運，因此實際經營的車站為17座。
與IR石川鐵道及愛之風富山鐵道的處理方式相同，JR西日本將會無償轉讓16列2輛編成的521系電聯車給予福井幸福鐵道[16]。至於除雪用的保線列車則需要向JR西日本調用[16]。
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