Hanomag

共產主義(Kommunar)拖拉機是蘇聯最早生產的一系列履帶式拖拉機，由哈爾科夫機車廠生產，以廣受歡迎的德國哈諾馬格（英语：Hanomag）WD-50拖拉機的為基礎而研製。有50马力柴油发动机、75马力和90马力的汽油机三種不同动力型號。不僅用於經濟生產，而且被採用作為的蘇軍的火砲牽引車。 1922年至1930年間共生產3

5年由西德研發出來的一種驅逐戰車，因其外表和二戰時的“追獵者”以及四号坦克歼击车相似而为人熟知。原型車於1960年，由亨舍爾和哈諾馬格（英语：Hanomag）公司為瑞士軍方製作。1966至1967年間為德國聯邦國防軍製造了770輛。其中80輛後來移交予比利時。

開始營業的臺中輕鐵（豐原＝土牛）（後來之八仙山森林鐵路，已廢止）。 以彰化、南投為端點，一日四往復。 全程當趟運行約需2小時。 1914年德國Hanomag製7.9噸0-B-0蒸氣機車二台，原廠編號7187和7188 彰南鐵道停業均轉賣給日本栃木縣的下野鐵道，改編號為2(7187)、3(7188)

1020（日语：国鉄6200形蒸気機関車#1000形） 在1949年（昭和24年）4月從國有鐵道轉讓。該機車原本在1908年（明治41年）由德國Hanomag製造，機車軸式為4-4-0的煤水櫃機車，後來經改裝為，變成機車軸式為4-4-2的煤水櫃機車。在1955年（昭和30年）2月退役。 DB151*・DB152*

3年。德国方面的原型车制造工作由分別两个團隊進行，團隊一由保时捷、基尔机械制造厂以及路德和荣组成；團隊二由鲁尔钢铁、莱茵钢铁-哈诺玛格（英语：Hanomag）以及亨舍尔组成。木质模型于1959年完成，1961年首批两辆原型车由團隊一完成。 1966年，戴高乐领导的法国退出北约军事一体化组织，这引起