Hörlkofen

urpolitik）的经费在2016年以前开展复线改造。这项工程已于2013年7月29日动工。此外，另外两个在马克特施瓦本至赫尔科芬（德语：Hörlkofen）之间（8公里）以及多尔芬至奥伯盖斯巴赫之间（11.6公里）的路段也亟需进行扩建改造。然而由于规划工作尚未完成，它不会在2020年以前甚至2025年以前实现。

Dachau–Altomünster）间的快铁线路在快铁投入运营之前是作为MVV的区域铁路线开行。 在慕尼黑-米尔多夫铁路沿线的赫尔科芬（德语：Hörlkofen）、瓦尔佩茨基兴、塔恩-马茨巴赫和多尔芬的火车站并未纳入MVV计价区，尽管它们都位于埃尔丁县。但是这些地点的区域巴士线已被集成至联运。这同样适用于巴特特尔茨和塞斯豪普特的火车站。

马茨灵联络线”的备选方案。从弗赖辛－机场的第一部分规划于2014年获批，预计至2020年完工。 位于慕尼黑-米尔多夫铁路上的赫尔科芬（德语：Hörlkofen）、瓦尔佩茨基兴、塔恩-马茨巴赫和多尔芬等车站将通过S2东线在马克特施瓦本的分支与快铁相连。既有的单线铁路必须至少进行电气化改造。然而，此前