东风4E型柴油机车过传动齿轮驱动轮对(英语:Wheelset (rail transport))。柴油机与主发电机之间采用盖斯林格弹性联轴节(英语:Geislinger coupling)连接。 牵引发电机采用与东风4C型机车相同的TQFR-3000B型三相交流同步发电机,额定容量为2570千伏安,额定电压为386
280/285系列柴油机考虑,16V280ZJA型柴油机采用了大圆盘薄板联轴节与牵引发电机联接,取代16V280ZJ型柴油机上使用的盖斯林格联轴节(英语:Geislinger coupling),并重新设计了与大圆盘薄板联轴节相匹配的卷簧联轴器,以及减少厚度的连结箱和盘车机构(英语:Jacking
东风12型柴油机车,资阳机车厂生产的16V240ZJB型柴油机使用合金钢全纤维整体锻压曲轴。柴油机并采用了钢顶铝裙组合式活塞、盖斯林格联轴节(英语:Geislinger coupling)、单体式喷油泵等零部件。柴油机采用废气涡轮定压增压系统,两套ZN310G型涡轮增压器及中冷器组对称安装在柴油机两端的上方,左右两
东风4C型内燃机车铸造(大连厂)或合金钢锻压(资阳厂、四方厂)。为改善柴油机轴系的动力性能,采用了簧片式弹性联轴节(大连厂)或盖斯林格联轴节(英语:Geislinger coupling)(四方厂)。气缸内径(英语:Bore (engine))为240毫米,活塞行程为275毫米,左右两列气缸中心线间夹角为50°,额定转速为每分钟1
东风9型柴油机车东风9型机车采用交—直流电传动装置,柴油机曲轴通过大圆盘薄板联轴节与同步发电机联接,取代了东风8型机车上使用的盖斯林格联轴节(英语:Geislinger coupling)。从交流同步发电机发出的三相交流电,经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后,再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的