Delta-v budget

loss）的成本被添加到ΔV预算（英语：Delta-v budget）中。 ΔV一般由火箭引擎的推力提供，但也可以被其他发动机产生。ΔV的时间变化率是由发动机造成的加速度大小，即每飞船总质量的推力。通过将每质量推力添加到重力矢量，和表示作用在物体上的任何其他力的矢量，可以找到实际的加速度矢量。 所需的总ΔV

m_{1}=m_{0}e^{-\Delta v\ /v_{e}}} 或者 m 0 = m 1 e Δ v   / v e {\displaystyle m_{0}=m_{1}e^{\Delta v\ /v_{e}}} 或者 1 − m 1 m 0 = 1 − e − Δ v   / v e {\displaystyle

的圆形轨道所需的总 Δ v {\displaystyle \Delta v} 。纵轴为 Δ v / v 1 {\displaystyle \Delta v/v_{1}} ，即用 v 1 {\displaystyle v_{1}} 归一化 Δ v {\displaystyle \Delta v} ；横轴为为最终轨道和初始轨道的半径之比，

入霍曼轉移軌道（繞太陽轉移）。由於火箭引擎能夠利用推進劑的初始動能，因此所需的 delta-v 遠遠小於達到逃逸速度所需的 delta-v，最佳的情況是在行星上方的最低高度（低拱點）進行轉移燃燒。所需的 delta-V 僅為 3.6 公里/秒，僅比逃離地球所需的速度多出約 0.4 公里/秒，儘管這會導致太空船在駛向火星時比地球快

Delta-v方式绕月两次，以到达其所需的静止轨道。在距离月球表面 6200公里的高度处飞过月球。 2003年，欧空局的SMART-1技术示范卫星成为第一颗绕月飞行的欧洲卫星。在被发射到地球静止转移轨道（GTO）后，它使用太阳能离子发动机进行推进。由于其极低的Delta-v