Czechoslovak Air Force

Czechoslovak Air Force）将领。他先后服役于奥匈帝国帝國皇家陸軍（1915－16）, 捷克斯洛伐克军团（1916－20）和捷克斯洛伐克军队（1920－24）。 1924年雅努塞克加入了捷克斯洛伐克空军（英语：Czechoslovak Air Force

要軍事力量之一。捷克的軍事航空部隊歷史傳統可以追溯到1918年，他們和斯洛伐克空軍一起在1993年繼承了捷克斯洛伐克空軍（英语：Czechoslovak Air Force）。1997年7月1日，捷克陸軍第3戰術航空軍和第4防空軍合併，組成了獨立的空軍總部。惟在2003年12月1日，因配合武裝部隊組

Insurgent Air Force）則以斯利亞奇機場作為的主要基地。起义者试图对抗駐守斯洛伐克的纳粹德国军队及斯洛伐克軍隊并推翻约瑟夫·蒂索领导的傀儡政权。虽然该次起义最后被镇压，但是后续的游击战一直持续到1945年苏联红军、捷克斯洛伐克军队（英语：1st Czechoslovak Army Corps

（原始内容存档于2022-05-16）.  Karel Kuttelwascher – One of the Few. Free Czechoslovak Air Force. 1 January 2011 [12 October 2017]. （原始内容存档于2017-10-13）.  Sherwood

990年代中期剩餘的9架轉移到波蘭換取W-3直升機（英语：PZL W-3 Sokół）  捷克斯洛伐克 捷克斯洛伐克空軍（英语：Czechoslovak Air Force）：18架MiG-29A和2架MiG-29UB，天鵝絨分離後由捷克、斯洛伐克以1：1均分  東德（24）