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大學線 (英國)
劍橋部門撤出。只有布萊奇利 - 貝德福德部門才能開通客運。 由東西鐵路集團牽頭,二十年代重開路線的建議開始蓬勃發展。截至2016年底,牛津與比斯特交界處(為
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至Marylebone)之間的部分已重新開放;網路鐵路有一個(資助)的時間表,重建Bicester和Bletchley之間的球場。
南巴克斯
Buckinghamshire)、比肯斯菲爾德、部分比肯斯菲爾德郊區等地構成。 南巴克斯區,原名稱為「肯斯菲爾德區」,在1980年由區議會通過決議後,更名南巴克斯,而非南"白金漢"區。 鐵路交通有奇爾特恩主線(英语:
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)和西部主幹線,在東南部有伯納姆機場。
伍德赛丁站
段线路的运行速度十分低,起初的最高速度只有5英里每时(8km/h)。19世纪90年代,轨道曾计划延伸至牛津,但方案最终弃用。而这条线路的运营权于1899年由大都會鐵路接管。1908至1910年期间,大西部鐵路新建奇尔特恩主线(英语:
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),火车站重建在其上的一座桥上。
馬里波恩站
Marylebone),是往伯明翰的奇爾特恩主線(英语:
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)的南端總站。在倫敦地鐵上,此站位於貝克盧線介乎埃奇韋爾路和貝克街站之間,屬於倫敦第1收費區。 此站於1899年啟用,作為大中央主線(英语:Great Central
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諾索爾特站
Central
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, Dates. Clive's Underground
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Guides. [11 October 2009]. (原始内容存档于2017-12-01). Timetable 11 December 2011 to 13 May 2012 (PDF).
Chiltern
Railways