Canal Street Incline

特里蒙特街地铁（英语：Tremont Street Subway）隧道于1897年9月1日通车，列车经过博伊尔斯顿站后通过斜坡进入隧道。车站设有4股铁道，两座岛式站台。四条铁轨形成两个回路，列车可以在这里调转方向。1898年9月3日，隧道向北延伸到斯科利广场、亚当斯广场、干草市场和运河街斜坡（英语：Canal Street

(波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡（英语：Canal Street Incline）进入隧道。 1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站（英语：Dudley

Bridge）来到运河街隧道入口（英语：Canal Street Incline）。跨河的这段道路常年拥堵，十分容易造成延误。经过5年的建设，莱希米尔高架（英语：Lechmere Viaduct）和科斯威街高架（英语：Causeway Street Elevated）于1912年6月1日建成通车。来自哈佛广场和萨默维尔