Betriebszentrale (DB Netz)

Stellwerk）投入运作。它取代了13座旧的信号塔，并通过来自柏林-潘科的控制中心（德语：Betriebszentrale (DB Netz)）对科特布斯境内的所有信号机、转辙器和平交道进行控制。在启动期间，这套价值5000万欧元的设备使得车站被迫在整个周末关闭。

以来已配备了一个电子信号所（德语：Elektronisches Stellwerk），并且可以通过法兰克福的调度中心（德语：Betriebszentrale (DB Netz)）进行远程控制。 提供区域和地方公交路线的巴士车站就位于铁路车站的正前方，而由米特巴士（德语：Mitbus）提供的城市巴士路线（德语：Nahverkehr

此外，电子信号所（德语：Elektronisches Stellwerk）（ESTW）已在梅林完成升级，并连接至慕尼黑的控制中心（德语：Betriebszentrale (DB Netz)）。在奥格斯堡-霍赫措尔、基兴格和哈佩斯莫尔则已完成ESTW子站的改装；同时在纳恩霍芬、迈萨和奥尔欣格的信号所逐步改造为电

成，其中包括340个转辙器和脱轨器以及67个主信号机（德语：Hauptsignal）。信号所可由来自法兰克福运营中心（德语：Betriebszentrale (DB Netz)）的6名调度员和1名主管进行远程操作。信号所的投资总额为1.32亿欧元。 借助新的信号所，可为火车总站的轨道设施和进站线路

禁止改造的。实施这个车站自动闭塞的安全技术构想，也是为了使改造工程能够分阶段展开。该电子信号所如今是由莱比锡调度中心（德语：Betriebszentrale (DB Netz)）进行远程操作。 至2001年10月，在费塞尔巴赫（德语：Vieselbach）和霍普夫加尔滕境内的车站连同3个闭塞站（德