Bahnstrecke Neu-Ulm–Kempten

路便顺谷而下抵达肯普滕。当地也设有岔道分别连接外费恩铁路（德语：Außerfernbahn）和新乌尔姆－肯普滕铁路（德语：Bahnstrecke Neu-Ulm–Kempten）。从肯普滕出发后，线路会经由柔和的弯道来到海拔更高30米的马廷斯泽尔。在抵达马廷斯泽尔前，线路走向是沿着下松特霍芬纳湖（

Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund）、多特蒙德－索斯特铁路（德语：Bahnstrecke Dortmund–Soest）（自1855年起）和多特蒙德－杜伊斯堡铁路（德语：Bahnstrecke

富尔达坐落于德国南北干线（德语：Nord-Süd-Strecke）之中的贝布拉－富尔达铁路（德语：Bahnstrecke Bebra–Fulda）上，往南向可与金齐希河谷铁路（德语：Kinzigtalbahn (Hessen)）和弗利登－格明登铁路（德语：Bahnstrecke Flieden–Gemünden）相连。同样以南－北向经过

该铁路线目前已被扩建为四线的高速铁路（自2011年起仍有小段未完成，但已能够贯穿通行）。它与经过改造升级的斯图加特－奥格斯堡高速铁路（德语：Neu- und Ausbaustrecke Stuttgart–Augsburg）共同被纳入欧盟制定的欧洲中轴线（德语：Magistrale für

以来，仅往马格德堡方向的列车在莱比锡/哈勒机场停站。同时，由于使用IC2列车担当，巴特恩豪森的停站也被撤销。 在马格德堡－哈勒铁路（德语：Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig）自2019年5月起封闭施工后，列车会转为绕行德绍及比特费尔德，然后直达莱比锡。 56号线从诺德代希防波堤车站（德语：Bahnhof