Bahnstrecke Berlin–Dresden

德累斯顿火车总站（德語：Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运鐵路车站之一，于1897年落成。车站是杰钦－德累斯顿-新城铁路（德语：Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt）的始发点；目前車站內共有十八股軌道，月台分為下層中央的終點站與港

了德国第一座在顶棚加装风力发动机的铁路车站。 为了对安哈尔特铁路（柏林－哈勒铁路）和德累斯顿铁路（柏林－德累斯顿铁路（德语：Bahnstrecke Berlin–Dresden））进行除长途运输以外的市郊运输运营，上述两条铁路需要在与柏林环线铁路的交汇处兴建一座中转站。其建设始于1898年，站址位于

002-7号机车牵引欧城列车于德累斯顿 371 002-7号机车驾驶室 371 002-7号机车机械室 随着柏林-德累斯顿铁路（德语：Bahnstrecke Berlin–Dresden）完成了160公里/小时的改造，最高速度仅为120公里/小时的德国铁路180型机车目前已不再用作牵引高品质的客运列车。此外，

Ringbahn）的列车、以及经由安哈尔特市郊铁路（德语：Anhalter Vorortbahn）和德累斯顿铁路（德语：Bahnstrecke Berlin–Dresden）至利希特费尔德东站（德语：Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost）或措森的市郊列车所使用。其中针对环铁列车设有一座带两条机走线

156型机车在1992年中期也用作D438/439次列车在德累斯顿至瑙恩区间的牵引任务，尽管柏林-德累斯顿铁路（德语：Bahnstrecke Berlin–Dresden）的部分路段已经完成160公里/小时的扩建改造，并且德国国营铁路已有新的快速机车120型可供使用。在莱比锡、科特布斯、森夫滕