Arresting gear

阻拦索（Arresting gear）是一种安装在航空母舰飞行甲板或其它地面设施上的装置，旨在使固定翼飞机在降落时能很快减速，以便在短距离内进入安全的滑行或静止状态。阻拦索一般是由特殊钢材编织制成的绳索，需要具有很高的抗拉强度方能快速吸收高速降落的飞机动能。航母一般在降落跑道的前方装配三至四根阻拦索

跑道是供航空器起飛及着陆的長方形场地，地面以瀝青、混凝土、草皮、泥或者碎石铺设。 航空母艦上的起降甲板也是供予艦載機起飛及著降陸的跑道，配置飛機彈射器及捕捉索（英语：Arresting gear）。 大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命

87E。Ju 87E是以Ju 87D的海軍型，設計人員爲了能讓它能通過飛機彈射器起飛而對其了一些改進，並在該型飛機上安裝了着艦鉤（英语：Arresting gear）。 塞德利茨號亦改名爲威悉河號（德文：Weser），但納粹德國海軍卻在1943年6月中止了塞德利茨號的改造工程。尚未完成的威悉河號隨後

互動式3D模型 儘管技術上可能仰賴美國，但PANG預計將裝載2條通用原子電磁彈射器彈射起飛艦載機，降落則以「先進攔阻系統（英语：Advanced Arresting Gear）」輔助其降落，法國海軍航空史上也頭一次可能同時執行起飛與降落回收作業，效率遠較以往的「福煦級」和「戴高樂號」高。

cycle）。加贺号改造時將艙間簡化，以犧牲艦體損管控制的代價下獲得日本帝國海軍航艦中最大容量的艦載機搭載能力。艦載機降落制動索（英语：Arresting gear）則是從法國購買，使用與貝亞恩號航空母艦同款的橫向攔截索。 不過，三層甲板的想法低估了航空工業的進步速度，1930年代初的飛機又比192