Access特快（日語：アクセス特急；英語：Access Express），是一條由京成電鐵、都營地下鐵、京急電鐵直通運轉的特急列車路線，來往成田機場至上野或羽田機場，途經成田機場線，比一般運行於京成本線的列車更快。
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概要
2010年7月，連接東京和成田機場的成田機場線開通，[1]路線相較於京成本線更為筆直，因此京成電鐵利用該路線開行付費特急列車Skyliner，但Skyliner不能直達淺草、品川、羽田機場等地區，因此京成電鐵另外利用通勤形電車開行免付費特急列車Access特快，最高速度120km/h，並與都營地下鐵淺草線、京急電鐵京急本線、機場線直通運轉，形成成田機場至上野或羽田機場的快速直達路線。[2]
運轉概況
Access特快每小時對開1~2對列車，所有南行列車從成田機場站發車，平日開往京成上野、西馬込、羽田機場第1、第2航站樓，[3]日間列車皆開往羽田機場，晨間一部分開往列車西馬込，18時後所有列車開往京成上野、西馬込，不去羽田機場，23時的末班車僅開至京成高砂，假日有2班延駛京急久里濱的列車，開往羽田機場的列車延長至19時。
北行部分，羽田機場發出列車在都營地下鐵、京急電鐵列車以機場快特名稱運行；一部分列車從西馬込、品川、神奈川新町、三崎口發車，在都營地下鐵、京急電鐵列車以特急名稱運行，假日有3班京急久里濱發出列車。
僅列出京成電鐵區間的停靠站，直通都營地下鐵、京急電鐵列車在青砥站轉往押上線，停靠押上站後進入都營淺草線，都營地下鐵、京急電鐵停靠站請見機場快特#停車站
使用車輛
Access特快使用通勤形電車開行，車輛包括：
京成電鐵的車輛運轉的列車，會在京成本線的京成高砂站、京成上野站、都營淺草線的西馬込站和京急機場線的羽田機場第1、第2航站樓站始發和終到。
- 3000型 (二代)（一般使用8輛編組列車）、3050型（只限早、晚各一班）
- 3100型 (二代)
- 3700型（6輛編組列車除外）
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3000型 -
3100型 -
3700型 -
3700型（7次車）
隨著2022年2月26日時刻表的修訂，使用都營5500形車輛運轉的Access特急開始運轉。[4] 因此，京急車輛擔當的列車不在平日的時刻表上運轉，而只在周六和節假日運轉。京濱急行電鐵的車輛在羽田機場第1、第2航站樓站始發或終到，也有從三崎口站和神奈川新町站發車，以及假日的京急久里濱始發終到的班次。
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600型 -
1000型鋁製車 -
1000型不鏽鋼製車 -
1500型
東京都交通局的車輛運轉的班次，會在羽田機場第1、第2航站樓站以及西馬込站始發和終到。
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5500型
優勢
由於最高級的特急列車Skyliner車費比較高昂，而且Skyliner不能直達淺草、品川、羽田機場等地區，所以不少人都使用次快的Access特快。Access特快的票價比照一般通勤列車，不需額外的特急費用（但設有Sky Access線額外收費，包含於基本運費中，以抵銷線路建築開支），所以吸引較多旅客使用Access特快列車，而取代使用行走於京成本線的列車。
競爭
Access特快的主要競爭對象是東日本旅客鐵道的成田特快以及成田線快速列車，成田特快雖然需要特急費，而且路線彎繞，但其優勢在於可以直達新宿、橫濱。新宿沒有Skyliner和Access特快，橫濱僅有少數Access特快停靠。
參見
參考資料
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