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61式戰車（日語：ろくいちしきせんしゃ／61式戦車）為日本陸上自衛隊於戰後使用的第一款國產主力戰車。
| 61式戰車 | |
|---|---|
61式戰車 | |
| 類型 | 主力戰車 |
| 原產地 |  日本 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1961年 - 2000年 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 三菱重工業 |
| 研發日期 | 1955年 - 1960年 |
| 生產商 | 三菱重工業 |
| 生產日期 | 1961年 - 1975年 |
| 製造數量 | 560 |
| 衍生型 | 67式裝甲架橋車 70式戰車回收車 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 35公噸 |
| 長度 | 8.19 / 6.03 m |
| 寬度 | 2.95公尺 |
| 高度 | 2.49公尺 |
| 操作人數 | 4(車長、砲手、裝填手和駕駛) |
| 裝甲 | 車體55mm，砲塔114mm |
| 主武器 | 61式戰車炮(由美國授權三菱生產的M3A1戰車炮) |
| 副武器 | 7.62mm M1919A4/A4E1白朗寧機槍 12.7mm M2白朗寧重機槍 |
| 發動機 | 三菱12HM21WT V12直噴空冷式四行程渦輪增壓柴油引擎，排氣量29600cc 570匹馬力 / 2100rpm |
| 功率/重量 | 17.14hp/t |
| 懸掛 | 扭力桿 |
| 作戰範圍 | 200 km |
| 速度 | 45km/h (paved roads) |
第二次世界大戰後，日本首次開發的國產戰車，取代美國在戰後提供的M4A3E8中型坦克及M24輕型坦克。三菱日本重工業（1964年後改稱三菱重工業）獲得日本防衛廳授權負責開發與生產。
1955年（昭和30年）開始開發，正式服役為1961年（昭和36年）故命名為61式戰車（採西元紀元後2碼）。
配備61式90mm戰車砲，因為設計時考慮當時日本全國的交通設施情況，包括當時日本國鐵在來線的鐵路運輸限制，以便在戰時可運用鐵路運輸，所以車寬被限制在3米以下，寬度為2.95米，車體長6.3米，重35噸，比同期歐美的主力坦克細小。
61式其中一個特色是引擎雖然位於車尾，但驅動輪設於車體的前方，這種設計在二戰時期十分常見，二戰後卻極少採用此佈局，原因是必須在車體內需要裝設傳動軸，把引擎的動力從車尾傳遞到車頭，這樣難以避免提高車體的高度來容納在戰鬥室底部通過的傳動軸，不利於降低整車高度，但61式因為車寬須要不多於3米，而當時日本的坦克動力系統技術，未能在維持性能的情況下縮小引擎或變速箱的體積，難以將引擎及變速箱同時收納在窄小的車尾空間，唯有將變速箱移至車頭，並驅動在車頭兩側的驅動輪。
61式的生產數量為560輛，於1970年代中期被74式戰車取代其主力地位，至2000年（平成12年）才全數除役。
日本 - 560輛（1961年~2000年）| 10式戰車 | 90式戰車 | 74式戰車 | 61式戰車 | |
|---|---|---|---|---|
| 重量 | 約48噸 | 約50噸 | 約38噸 | 約35噸 |
| 主砲 | 日本製鋼所44倍徑120mm滑膛砲
(優於90式戰車)[來源請求] |
萊茵金屬44倍徑120mm滑膛砲 | 51倍徑105mm線膛砲 | 52倍徑90mm線膛炮 |
| 裝甲 | 複合裝甲 （優於90式戰車[來源請求]） | 複合裝甲 | 砲塔：鑄造鋼 車身：壓延防彈鋼 |
砲塔：鑄造鋼 車身：壓延防彈鋼 |
| 發動機 | 水冷式4行程V型8汽缸柴油引擎 | 水冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 | 空冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 | 空冷式4行程V型12汽缸柴油引擎 |
| 最高速度 | 70 km/h | 70 km/h | 53 km/h | 45 km/h |
| 馬力 | 1200 ps / 2300 rpm | 1500 ps / 2400 rpm | 720 ps / 2200 rpm | 570 ps / 2100 rpm |
| 懸吊系統 | 油氣壓式 | 油氣壓扭力桿混合式 | 油氣壓式 | 扭力桿 |
| 乘坐人數 | 3名 | 3名 | 4名 | 4名 |
| C4I | ○ | × | × | × |
| 售價 | 約9.5億日幣（2010年度） 約16.8億日幣（2024年度） |
約8億日幣（2009年度） 約11億日幣（1990年度） |
3.5～4億日幣 | 約1億日幣 |
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