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1962年美國三軍航空器命名系統（英語：1962 United States Tri-Service aircraft designation system）是由美國國防部在1962年9月18日為了美國軍用航空器所提出的統一化命名系統。在此之前，美軍的陸海空三軍各自使用不同的命名規則。
在1962年系統之下，幾乎統一化美軍所有軍種航空器的命名規則，包括美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊、美國陸軍與美國海岸警衛隊。X系列實驗機的命名編號是由航空器製造商或是由美國國家航空航天局指定[註 2][1]。1962年系統是以美國空軍在1948年到1962年期間所使用的命名規則為基礎而設立的，又1948年到1962年期間所使用的命名規則是以1924年到1948年期間的1924美國陸軍航空勤務隊航空器命名系統為基礎。自從它被提出之後，曾多次被修改與更新，在1997年發佈修訂版本[2]。
依照1962年系統來產生的命名格式如下所示：
（狀態－選填）+（修飾代碼－選填）+（基本任務）+（類型－非固定翼飛機必填）－（編號）+（系列）
範例：
（YEH-60B）=（Y－狀態）+（不填－修飾代碼）+（E－基本任務）+（H－類型）－（60－編號／第60個直升機設計）+（B－系列／第2個設計版本）
有三個代碼是必填的，基本任務、編號與系列。非固定翼飛機一定要填入類型代碼。美國空軍稱它為任務－編號－系列格式，美國海軍稱它為類型／型號／系列格式[註 3][註 4]。
狀態首字母表示目前載具正在進行非標準（即未執行作戰飛行任務）的使用狀態，通常是用來表示載具正在測試或實驗中。
無人航空載具控制段不是載具，它是位在地面的遙控設備。MS-1A 是最近幾年才出現的太空飛機名稱，還沒有完整的定義。
基本任務代碼表示載具的主要用途與基本能力。
A-10雷霆二式攻擊機是美國空軍目前唯一以 A 代碼來命名的軍用航空器。A-6入侵者式攻擊機曾經是美國海軍與美國海軍陸戰隊在戰場前線以 A 代碼命名的戰機，還有美國海軍為了進行測試依照復仇女神計畫而對外提供出租的A-29也是僅存一種以 A 代碼嚴格命名的固定翼飛機[註 7][3]。至於 F/A-18，原本只是研發人員把戰鬥機 F-18 和攻擊機 A-18 這兩個項目放在一起的縮寫，後來兩者合併之後就順勢變成正式稱呼了。
| 代碼 | 說明 | 範例 |
|---|---|---|
| A （Attacker） |
攻擊機、戰術空對地任務 | A-10 |
| B （Bomber） |
轟炸機、戰略空對地任務 | B-52 |
| C （Cargo） |
貨機 | C-5 |
| E （Electronic warfare） |
電子作戰 | E-2 |
| F （Fighter） |
戰鬥機 | F-22 |
| K （Tank） |
空中加油 | KC-135 |
| L （Laser）[註 9] |
雷射載具 | YAL-1 |
| O （Observer） |
觀察、前線航空管制 | O-2 |
| P （Patrol） |
海洋巡邏 | P-3 |
| R （Reconnaissance） |
偵察 | R-1(因保密原因改名U-2)[4] |
| S （antiSubmarine） |
反潛作戰 | S-2 |
| T （Trainer） |
教練機 | T-7 |
| U （Utility） |
通用機 | U-28(美軍軍用版PC-12) |
| X （eXperimental） |
高新技術試驗機 | X-38 |
在載具依照基本任務需求被生產之後，再依照特別的任務需求，用修飾代碼來表示。所以基本任務和修飾代碼有許多是相同的。
| 代碼 | 說明 | 範例 |
|---|---|---|
| A （Attacker） |
攻擊機、軍事戰術空對地任務 | AH-64 |
| C （Cargo） |
貨機 | CH-47 |
| D （Drone） |
無人靶機拖曳 | |
| E （Electronic warfare） |
電子作戰 | EA-6 |
| F （Fighter） |
戰鬥機 | FB-22 |
| H （Hospital） |
搜救、醫療後送 | HH-60 |
| K （tanKer） |
空中加油 | KC-46 |
| L | 極地或極冷氣候 | LC-130 |
| M （Multipurpose） |
多重任務 | MH-6 |
| O （Observer） |
觀察 | OH-58 |
| P （Patrol） |
海洋巡邏 | |
| Q | 無人靶機 | QF-4 |
| R （Reconnaissance） |
偵察 | RAH-66 |
| S （antiSubmarine） |
反潛作戰 | SH-60 |
| T （Trainer） |
教練機 | TH-67 |
| U （Utility） |
通用機 | UH-1 |
| V （VIP） |
人員運輸 | VH-60 |
| W （Weather） |
天氣偵察 | WC-130 |
自1962年系統被提出之後，有幾個軍用航空器不是依照1962年系統來命名的，或是跳過編號。
取用其他航空器編號來命名是最普遍的變更作法，反而不使用下一個可用的編號（例如 171、767、71）。還有，從原先存在的名稱再進行變更代碼的順序，或是使用自定義名稱的縮寫當作代碼來命名（例如 SR）。自從美國國防部有決定性的命名同意權，正式名稱與修正後的命名皆為非1962年系統。
在很多的任務與載具系列因為十三恐懼症而跳過編號13。有些編號跳過不使用是因為它們曾經被指定命名新載具的建造計畫，但是新載具從未建造[12]。
由於美國在世界的影響力，以致許多的科幻動漫畫與遊戲中，也沿用了這套軍機識別規則。例如超時空要塞、戰鬥妖精雪風與空戰奇兵等，但是由於故事的需要，其使用規則有多所更改。以超時空要塞為例，其軍機命名規則是將航空器種類移至主要任務之前，但目前狀態仍置於最先之位置。
範例如下所示：
在超時空要塞中，其VF所指為可變形戰鬥機。若依照現實生活中之規則，由於V乃是附加任務中的人員運輸，所以可變形戰鬥機將會變成人員輸送戰鬥機[註 16]。
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