1949年大獎賽賽季
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1949年大獎賽賽季（英語：1949 Grand Prix season）是世界一級方程式錦標賽開始前的戰後大獎賽賽事的第4年也是最後一年。這是國際汽聯一級方程式賽車的第3個賽季，儘管該賽季的一些大獎賽仍使用其他方程式的賽車。一級方程式的標準是將發動機限制在1.5升機械增壓或4.5升自然吸氣發動機。1949年沒有組織錦標賽，但一些更有聲望的比賽被國際汽聯認定為大賽（Grande Épreuve）。[1]阿爾貝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃爾·范吉奧是本賽季最成功的車手，各自贏得了5場大獎賽的勝利。瑪莎拉蒂是最成功的賽車品牌，贏得了本賽季27場大獎賽中10場的勝利。
| 1949年大獎賽賽季 | |
| 上屆：1948 | 下屆：1950 |
賽季回顧
| 日期 | 比賽[2][3][4] | 賽道 | 冠軍車手 | 冠軍製造商 |
|---|---|---|---|---|
| 1月29日 |  胡安·庇隆將軍大獎賽暨布宜諾斯艾利斯賽
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巴勒莫 |  阿爾貝托·阿斯卡里
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瑪莎拉蒂 |
| 2月6日 | 埃娃·杜阿爾特·庇隆大獎賽
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巴勒莫 | 奧斯卡·阿爾弗雷多·加爾韋斯
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阿爾法·羅密歐 |
| 3月27日 |  里約熱內盧大獎賽
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里約-拉加維亞 | 路易吉·維洛雷西
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瑪莎拉蒂 |
| 4月3日 | 聖雷莫大獎賽
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奧斯佩達萊蒂 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
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瑪莎拉蒂 |
| 4月18日 |  波城大獎賽
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波城 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
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瑪莎拉蒂 |
| 4月18日 |  里士滿大獎賽
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古德伍德 | 雷吉·帕內爾
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瑪莎拉蒂 |
| 4月24日 | 巴黎大獎賽
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蒙萊里 | 菲利普·埃唐瑟蘭
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塔爾博-拉戈-塔爾博 |
| 4月28日 | JCC澤西公路賽
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聖赫利爾 | 鮑勃·傑拉德
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ERA |
| 5月8日 | 魯西永大獎賽
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佩皮尼昂 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
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瑪莎拉蒂 |
| 5月14日 | 馬賽大獎賽
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馬賽 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
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西姆卡-戈爾迪尼 |
| 5月26日 | 大英帝國杯
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道格拉斯 | 鮑勃·傑拉德
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ERA |
| 6月5日 |  邊疆大獎賽
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希邁 | 居伊·邁雷斯
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塔爾博-拉戈-塔爾博 |
| 7月10日 | 阿爾比茹瓦大獎賽
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阿爾比 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
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瑪莎拉蒂 |
| 7月31日 |  贊德福特大獎賽
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贊德福特 | 路易吉·維洛雷西
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法拉利 |
| 8月7日 | 法國汽車俱樂部大獎賽
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聖戈當 | 夏爾·波齊
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德拉艾 |
| 8月20日 | BRDC國際杯
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銀石 | 阿爾貝托·阿斯卡里
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法拉利 |
| 8月27日 |  洛桑大獎賽
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洛桑 | 朱塞佩·法里納
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瑪莎拉蒂 |
| 9月17日 | 古德伍德杯
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古德伍德 | 雷吉·帕內爾
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瑪莎拉蒂 |
| 9月18日 |  澳大利亞大獎賽
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萊本 | 約翰·克勞奇
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德拉艾 |
| 9月25日 |  捷克斯洛伐克大獎賽
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布爾諾 | 彼得·懷特黑德
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法拉利 |
| 10月9日 | 薩隆大獎賽
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蒙萊里 | 雷蒙·佐默
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塔爾博-拉戈-塔爾博 |
| 12月18日 | 胡安·庇隆將軍大獎賽暨布宜諾斯艾利斯賽
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巴勒莫 | 阿爾貝托·阿斯卡里
|
法拉利 |
參考文獻
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