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055型導彈驅逐艦是中國人民解放軍海軍現役的第四代導彈驅逐艦。由中國船舶重工集團701研究所設計、江南造船廠與大連船舶重工承建。055型導彈驅逐艦採用全燃聯合動力、射頻綜合集成及艦載通用垂直發射系統[13]，是除航空母艦和兩棲攻擊艦級別外，二戰後亞洲建造的噸位最大的水面艦艇[14]。此型艦的服役標誌着中國驅逐艦已經躋身於全球先進軍艦的行列[15]，055型導彈驅逐艦亦有充足的空間進行動力與武器的升級，如高空反導系統和超遠程雷達等大型裝備的升級正在逐步推進[16]。
 | 此條目需要精通或熟悉相關主題的編者參與及協助編輯。 (2018年7月14日) |
055型導彈驅逐艦  | |
|---|---|
_20210427.jpg) 南昌艦於2021年4月27日 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 驅逐艦 巡洋艦（美國國防部定位[1]） |
| 擁有國 |  中華人民共和國 |
| 前型 | 052D型導彈驅逐艦（部分子系統）[註 1] |
| 數量 | 8艘現役、1艘即將首航、1艘下水舾裝、1艘船台總裝、2艘分段合攏、1艘分段建造[2] |
| 製造廠 | 江南造船廠、大連船舶重工 |
| 單艘造價 | 約60億元人民幣(2017年)[3] |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 11000噸[4] |
| 滿載排水量 | 13000噸 |
| 全長 | 180米（590英尺）[5] |
| 全寬 | 20米（66英尺）[5] |
| 吃水 | 6.6米（22英尺） |
| 動力方式 | 全燃聯合（COGAG）[6] |
| 發動機 | 4台CGT-25M燃氣輪機 (每台28百萬瓦特（38,000匹馬力）) [6] |
| 功率 | 112百萬瓦特（150,000匹軸馬力） [6] |
| 最高速度 | 超過30節 |
| 續航距離 | 5,000海里（9,300公里） |
| 乘員 | 300人以上[7] |
| 搜索系統 | H/LJG-346B型C/S波段有源相控陣雷達 新型X波段有源相控陣雷達 |
| 武器系統 |
|
| 艦載機 | 直-20F反潛直升機×2[12] |
鑑於其萬噸以上的排水量、強大火力及可充當旗艦的遠洋性能，美國國防部（DoD）和國防部長辦公室（OSD）在其2017年的白皮書中將055型劃分為巡洋艦[17]，北約代號為「刃海級巡洋艦」（Renhai-class cruiser[18][17][註 2]）。英國智庫「皇家聯合三軍研究所」研究員賈斯汀·布隆克（英語：Justin Bronk）在其撰寫的報告中說，其噸位已屬於其他國家的巡洋艦。BBC的報道描述到，055型導彈驅逐艦「其排水量和能力優於美國海軍提康德羅加級巡洋艦」[19]。
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海軍黨委提交中央軍委《關於建造遠洋護航艦船的建議》的報告[20]。1968年2月，七院根據此報告，向有關單位下達了055型艦技戰術指標和方案論證的任務，確定設計代號為「055」[20]。
1970年6月，周恩來總理對大型導彈驅逐艦研製任務作出批示[20]：
同意。大型導彈驅逐艦（055）的作戰任務，如只在近海，可以對海對空為主，兼顧反潛，如有出洋任務（遠洋航行）似宜在反潛的武器配套上再多加考慮。妥否請酌。
同年8月，軍委決定055大型導彈驅逐艦以上海市為主進行研製[20]。9月，成立由四三七廠、北海艦隊和七〇一所參加的055三結合研製組，開始了該型艦的研製工作[20]。
1974年7月，國防工辦決定由海軍組織對055型艦進行補充論證，三結合人員暫回原單位[20]。1974年2月至翌年1月，055型艦補充論證會在北京舉行[20]。1976年3月，國務院、中央軍委以國發〔1976〕19號文批覆研製055大型導彈驅逐艦。同年7月，成立了055型艦協調領導小組及辦公室，負責處理有關日常工作[20]。
鑑於中國研製的柴燃動力裝置無法滿足055型艦的戰術技術要求，從1978年10月至1979年11月，中國與英國R.R公司、瑞典卡米瓦公司就引進055型艦用的燃氣輪機和可調槳及軸系進行多次合同談判，中方曾兩次派員赴英國、瑞典實地考察[20]。合同談判因價格等方面的因素，動力系統引進未獲得成功，055型艦的研製工作處於逐漸遲滯狀態，1989年被西方制裁後就完全終止[20]。
055型艦第一次研製工作有始無終，中國船舶工業總公司、中國人民解放軍海軍裝備技術部在1992年編纂的《驅逐艦史料集》中提到，有三方面原因[20]：055型艦缺乏系統的論證基礎而倉促上馬，致使該型艦的總體方案頻繁變化，技術狀態無所適從（前後共有50餘個總體方案）；力求先進的主觀願望、過高要求，給裝備和設備的研製帶來巨大的困難；055型艦確定任務時正值「文化大革命」動亂時期，研製工作步履艱辛。概括而論，無論從經濟實力、工業基礎，還是從科技水平、組織管理，當時的國情都不具備研製大型導彈驅逐艦的能力。
此書提到此型艦的研製在海軍裝備發展上仍具有一定的意義[20]：始由該型艦探索從國外引進關鍵設備——艦用大功率燃氣輪機，在80年代研製的052型艦上得以實現；部分為055型艦安排的研製設備，也在052等新型艦艇上得到採用；一些曾探討和研究過的技術方案推動了新一代艦船的研製進程。
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進入21世紀後，055型導彈驅逐艦再次立項，但尚不知道新055是全新的計劃還是首次終止的研製的重啟，是否運用了首次研製所儲備的技術也不得而知。
2014年初網上曾多次曝光武漢市一處陸上基地大型艦上層艦橋建築，有隱身外型被推測與055的研發過程有關，並得到環球時報等官媒的引用但語意模糊[21][22]。
2017年6月28日，南昌艦在江南造船廠下水[23]。拉薩艦於2018年4月28日在江南造船廠下水。繼南昌艦和拉薩艦在江南造船廠下水後，大連艦和延安艦於2018年7月3日同時在大連船舶重工下水，進行下一步的舾裝工程[24]。
據英國《簡氏防務周刊》網站2018年3月14日報道，衛星照片顯示，中國正在建造第六艘055型導彈驅逐艦，首個模塊已經在2018年1月份成型[25]。
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2018年7月24日，拉薩市民政局證實一艘055型導彈驅逐艦將被命名為拉薩艦[26]。2021年3月2日055型驅逐艦102拉薩艦入列中國人民解放軍海軍[27]。
2019年4月23日，第一艘055型導彈驅逐艦101南昌艦接受海上閱兵式檢閱。2020年1月12日，055型導彈驅逐艦101南昌艦正式入列中國人民解放軍海軍，艦長周明輝、政委陳維工出席儀式。
2021年3月20日，據日本共同社東京報道，日本防衛省統合幕僚監部19日發布消息稱：「發現南昌艦等共3艘艦艇從對馬海峽駛向日本海[28][29]。」
2021年4月23日，105號「大連艦」入列南海艦隊/南部戰區海軍[30]，是南海艦隊/南部戰區海軍的首艘055型驅逐艦；媒體報道，「大連」艦政委張向暉大校，他曾任首艘052D型驅逐艦「昆明艦」（舷號172，2014年3月入列）政委[31]。
2021年8月23日，一艘055型萬噸驅逐艦「南昌艦」、一艘052D型飛彈驅逐艦「貴陽艦」、一艘艦隊級綜合補給艦「可可西里」號，以及一艘815A型電子情報偵察艦在阿留申群島海岸附近的國際水域實行「自由航行」權利[32]。
2022年2月12日，055型驅逐艦「拉薩」艦在黃海進行連續8天的海上訓練，完成導彈攻擊、對海火炮攻擊、對潛搜索與攻擊等多課目，證實了稍晚交付的「拉薩」艦已形成了戰鬥力[33]。
2022年4月[34]，時值美國「林肯」號航母戰鬥群在11日通過南海、東海，從對馬海峽進入日本海，4艘055型萬噸級大驅在黃海、東海共同舉行軍事演習[35]，證實「無錫」號（舷號104）和「鞍山」號（舷號103）已入役[36]。4月19日，「人民海軍」官方微博介紹水面艦艇部隊中的短片中出現了最新一艘055型驅逐艦的畫面，舷號104[37]；8月31日，媒體報道了104艦「無錫號」海上訓練的照片[38]。
2023年4月21日，「央視軍事」微博公布了108號艦「咸陽艦」的視頻畫面[39]，顯示其已入列並「外出執行任務」[40]；同時央視播出了記者實時走訪南海艦隊艦艇的視頻畫面[41]，107號艦「遵義艦」在內[42]。
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攝於2021年3月25日，從日本海返航中的南昌艦，該艦曾於3月18日穿對馬海峽赴日本海訓練，也是南昌艦自2020年入列後首次赴日本海。 -
攝於2022年12月14日，正穿越鹿兒島以南大隅海峽東進的拉薩艦。 -
攝於2023年4月8日，赴日本海演練後穿越對馬海峽返航東海的鞍山艦。
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| 序號 | 舷號 | 艦名 | 造船廠 | 下水時間 | 服役時間 | 所屬艦隊 | 所屬支隊 | 現狀 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一批次 | ||||||||
| 1 | 101 | 南昌[43] | 江南造船 | 2017年6月28日[23] | 2020年1月12日[44] | 北部戰區海軍 | 驅逐艦第1支隊 | 現役[45] |
| 2 | 102 | 拉薩[46] | 江南造船 | 2018年4月28日[47] | 2021年3月2日[48][49] | 北部戰區海軍 | 驅逐艦第1支隊 | 現役[50][51] |
| 3 | 105 | 大連 | 大船重工 | 2018年7月3日[52] | 2021年4月23日[53] | 南部戰區海軍 | 驅逐艦第9支隊 | 現役 |
| 4 | 103 | 鞍山 | 江南造船 | 2019年9月12日[54] | 2021年11月11日 | 北部戰區海軍 | 驅逐艦第1支隊 | 現役 |
| 5 | 106 | 延安 | 大船重工 | 2018年7月3日[52] | 2022年2月22日 | 南部戰區海軍 | 驅逐艦第9支隊 | 現役[55] |
| 6 | 104 | 無錫[56] | 江南造船 | 2020年5月9日 | 2022年3月10日 | 北部戰區海軍 | 驅逐艦第1支隊 | 現役[57] |
| 7 | 107 | 遵義 | 大船重工 | 2019年12月27日 | 2023年4月19日 | 南部戰區海軍 | 驅逐艦第9支隊 | 現役 |
| 8 | 108 | 咸陽 | 大船重工 | 2020年8月30日 | 2023年4月21日 | 南部戰區海軍 | 驅逐艦第9支隊 | 現役[58][59] |
| 第二批次 | ||||||||
| 9 | 109或129 | 江南造船 | 2023年12月28日 | 預計2026年初 | 北部戰區海軍 | 即將首航 | ||
| 10 | 111或109 | 大船重工 | 2024年3月26日 | 預計2026年末 | 東部戰區海軍 | 下水舾裝 | ||
| 11 | 110或130 | 江南造船 | 預計2025年初 | 預計2026年末 | 北部戰區海軍 | 船台總裝 | ||
| 12 | 114或110 | 大船重工 | 預計2025年中 | 預計2027年末 | 東部戰區海軍 | 分段合攏 | ||
| 13 | 江南造船 | 預計2025年末 | 分段建造 | |||||
| 14 | 大船重工 | 預計2026年初 | 分段合攏 | |||||
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