鼓浦車站

鼓浦站（日語：鼓ヶ浦駅／つづみがうらえき ^{Tsuzumigaura eki */?}）是位於三重縣鈴鹿市寺家四丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E32」。

鼓浦站*
車站大樓
日語名稱
鼓ヶ浦 – つづみがうら – Tsuzumigaura
車站概覽
位置	日本三重縣鈴鹿市寺家四丁目16番16號
地理座標	34°49′33.65″N 136°34′52.36″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ツツミ
歷史
啟用日期	1915年（大正4年）9月10日
上車人次 統計年度	平均每日619人次（不含下車乘客） 2018
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 白子 E31 1.2km 往近鐵名古屋 名古屋線  E32  距離近鐵名古屋54.1km 磯山 E33 1.9km 往伊勢中川
位置
備註
無人車站（設有自動售票機） * 在1922年前，車站曾名為子安觀音站。

歷史

• 1915年（大正4年）9月10日 - 伊勢鐵道（日語：伊勢電気鉄道）白子至一身田町（現時為高田本山站）之間開通，此站啟用，當時車站名為子安觀音站（日語：子安観音駅／こやすかんのんえき）^[1][2]。
• 1922年（大正11年）10月1日 - 車站改名為鼓浦站^[1]。
• 1925年（大正14年）9月 - 車站向白子一方遷移300米^[1]。
• 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道（日語：伊勢電気鉄道）車站^[1]。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併^[2]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站^[3]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站^[2]。路線改名為名古屋線^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[2]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[4]。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓和閘口位於1號月台側，月台之間設有跨線橋連接。此站是名古屋線急行通過站中，唯一沒有其他鐵路線轉乘且設有跨線橋的車站。在定期停靠列車中，最多只有3卡編成列車，曾經有6卡編成的列車停靠。廁所是位於閘內，為男女濕廁。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日語：自動改札機）和自動補票機（日語：自動精算機）（可支援回數（日語：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	名古屋線	下行	津、大阪、鳥羽、賢島方向
2		上行	四日市、名古屋方向

停靠列車

• 只有普通列車停靠此站，在日間毎小時設有3班列車。
• 在1980年代前，為了運送海灘乘客前往鼓浦海灘，定期急行列車會臨時停靠此站，也加設臨時急行行走於近鐵名古屋站至此站之間，現時列車方向幕上仍保留了「急行｜鼓浦」的目的地。

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表^[5]。

• 2018年11月13日：1,252人
• 2015年11月10日：1,117人
• 2012年11月13日：1,009人
• 2010年11月9日：1,028人
• 2008年11月18日：1,092人
• 2005年11月8日：1,100人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均 乘車人次
1997年	777
1998年	772
1999年	739
2000年	676
2001年	607
2002年	578
2003年	575
2004年	563
2005年	548
2006年	564
2007年	567
2008年	566
2009年	557
2010年	544
2011年	532
2012年	522
2013年	524
2014年	511
2015年	541
2016年	578
2017年	632
2018年	619

• 以下會列出此站使用狀況變遷^[6][7]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（鼓浦站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	187,560	←←←←	108,316	295,876
1951年（昭和26年）	199,350	←←←←	99,453	298,803
1952年（昭和27年）	180,540	←←←←	115,330	295,870
1953年（昭和28年）	180,930	←←←←	112,935	293,865
1954年（昭和29年）	179,670	←←←←	115,138	294,808
1955年（昭和30年）	172,530	←←←←	102,824	275,354
1956年（昭和31年）	187,930	←←←←	106,166	290,096
1957年（昭和32年）	193,470	←←←←	108,865	302,335
1958年（昭和33年）	186,060	←←←←	108,476	294,536
1959年（昭和34年）	208,320	←←←←	86,452	294,772
1960年（昭和35年）	227,070	←←←←	128,929	355,999
1961年（昭和36年）	226,020	←←←←	137,904	363,924
1962年（昭和37年）	239,850	←←←←	180,024	419,874
1963年（昭和38年）	252,330	←←←←	188,715	441,045
1964年（昭和39年）	260,910	←←←←	200,895	461,805
1965年（昭和40年）	263,310	←←←←	199,750	463,060
1966年（昭和41年）	262,890	←←←←	132,917	395,807
1967年（昭和42年）	286,350	←←←←	131,470	417,820
1968年（昭和43年）	298,830	←←←←	135,212	434,042
1969年（昭和44年）	275,970	←←←←	137,458	413,428
1970年（昭和45年）	246,660	←←←←	127,585	374,245
1971年（昭和46年）	243,000	←←←←	145,090	388,090
1972年（昭和47年）	218,370	←←←←	140,723	359,093
1973年（昭和48年）	219,660	←←←←	126,925	346,585
1974年（昭和49年）	245,190	←←←←	131,769	376,959
1975年（昭和50年）	246,570	←←←←	139,343	385,913
1976年（昭和51年）	223,560	←←←←	133,518	357,078
1977年（昭和52年）	228,210	←←←←	136,426	364,636
1978年（昭和53年）	234,660	←←←←	145,494	380,154
1979年（昭和54年）	243,780	←←←←	145,614	389,394
1980年（昭和55年）	240,300	←←←←	136,422	376,722
1981年（昭和56年）	235,800	←←←←	134,000	369,800
1982年（昭和57年）	216,390	←←←←	125,843	342,233	11月16日	1,969
1983年（昭和58年）	213,810	←←←←	122,530	336,340	11月8日	1,826
1984年（昭和59年）	214,950	←←←←	111,772	326,722	11月6日	1,839
1985年（昭和60年）	202,890	←←←←	115,878	318,768	11月12日	1,844
1986年（昭和61年）	206,040	←←←←	116,719	322,759	11月11日	1,993
1987年（昭和62年）	199,770	←←←←	113,636	313,406	11月10日	1,784
1988年（昭和63年）	209,340	←←←←	116,915	326,255	11月8日	1,863
1989年（平成元年）	198,240	←←←←	122,654	320,894	11月14日	2,010
1990年（平成2年）	211,230	←←←←	127,511	338,741	11月6日	2,159
1991年（平成3年）	209,310	←←←←	134,724	344,034
1992年（平成4年）	214,500	←←←←	127,146	341,646	11月10日	2,010
1993年（平成5年）	216,240	←←←←	120,353	336,593
1994年（平成6年）	202,590	←←←←	114,398	316,988
1995年（平成7年）	199,680	←←←←	117,432	317,112	12月5日	1,838
1996年（平成8年）	191,700	←←←←	115,288	306,988
1997年（平成9年）	174,990	←←←←	108,657	283,647
1998年（平成10年）	178,950	←←←←	102,906	281,856
1999年（平成11年）	171,840	←←←←	98,639	270,479
2000年（平成12年）	156,540	←←←←	90,263	246,803
2001年（平成13年）	151,590	←←←←	70,092	221,682
2002年（平成14年）	145,590	←←←←	65,419	211,009
2003年（平成15年）	143,970	←←←←	66,474	210,444
2004年（平成16年）	140,730	←←←←	64,662	205,392
2005年（平成17年）	134,460	←←←←	65,565	200,025	11月8日	1,100
2006年（平成18年）	139,740	←←←←	66,012	205,752
2007年（平成19年）	139,920	←←←←	67,451	207,371
2008年（平成20年）	140,850	←←←←	65,743	206,593	11月18日	1,092
2009年（平成21年）	141,420	←←←←	61,721	203,141
2010年（平成22年）	135,660	←←←←	62,775	198,435
2011年（平成23年）	131,910	←←←←	62,652	194,562
2012年（平成24年）	127,230	←←←←	63,270	190,500	11月13日	1,009
2013年（平成25年）	124,380	←←←←	67,042	191,422

車站周邊

• 子安觀音寺（日語：観音寺 (鈴鹿市寺家)）、白子不斷櫻
• 鼓浦海灘
• 鈴鹿寺家郵局
• 鈴鹿市立鼓浦中學
• 伊勢型紙

相鄰車站

近畿日本鐵道

名古屋線

■急行

通過

■普通

白子（E31）－鼓浦（E32）－磯山（E33）

註腳

1. 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鐵道秘書廣報部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-09-16） （日語）.
2. 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
3. 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
4. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07） （日語）.
5. 駅別乗降人員 名古屋線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
6. 三重縣統計書（日語）
7. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Tsu

外部連結

• 鼓浦車站 - 近畿日本鐵道（日語）