麥帥一橋

麥帥一橋，是臺灣的一座橋樑，位於臺北市松山區與內湖區，^[1]跨越基隆河，承載環東大道與南京東路，是南港、汐止通往臺北市區的重要橋樑。

麥帥一橋
麥帥一橋與基隆河
座標	25.052°N 121.572°E / 25.052; 121.572
承載	環東大道（上層） 南京東路（下層）
跨越	基隆河
國家／地區	中華民國（臺灣）
地點	臺北市松山區、內湖區
官方名稱	麥帥一橋
其他名稱	麥帥橋
維護單位	臺北市政府工務局
設計參數
橋型	單弦拱肋雙層鋼拱橋
全長	340公尺（1,115英尺）
寬度	41公尺（135英尺）
最大跨度	170公尺（558英尺）
歷史
開通日	1964年5月（麥帥公路一號橋） 2000年10月（麥帥一橋）
地圖

沿革

主條目：麥克阿瑟公路和正氣橋

麥帥公路是臺灣第一條高速公路，麥帥橋是麥帥公路跨越基隆河的橋樑，原名為「麥帥公路一號橋」，1964年（民國五十三年）5月間竣工^[2]。十大建設的推動，麥帥公路被劃入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通車後，麥帥公路僅存麥帥橋至中山高速公路內湖交流道路段。1994年（民國八十三年）9月15日，配合基隆河截彎取直工程，麥帥橋進行拆除改建並開放便橋替代通行。2000年（民國八十九年）10月15日，雙層式麥帥一橋之下層橋部份、南京東路引道段及環東大道開放通車。^[3]

設計

跨越基隆河的麥帥一橋及橋下的自行車道

麥帥一橋、麥帥二橋、民權大橋(遠至近)

原麥帥橋配合整體交通路網之規劃，由於需銜接南京東路圓環高架橋及環東大道之車流動線，位居數條重要道路之樞紐，需用雙層橋面，故改建為雙層橋梁，^[1]當初設計時，考慮到防洪、河水沖刷等問題，配合跨越截彎取直後之基隆河道，需採用大跨徑橋樑以降低對水流之影響，因此橋樑沒有放在河道中。^[2][1]另外由於橋址位於松山機場飛航安全管制範圍內，橋樑高度受到限制，故拱高僅30公尺。^[1]麥帥一橋基隆河兩岸堤防法線間距為380公尺，主河道寬約100公尺。^[1]麥帥一橋連接基隆路到南京東路六段，長340公尺、寛41公尺，^[2][4]上、下二層橋面均於中央拱肋兩側分別配置9.0公尺寬單向雙線快車道，下層橋面並於韋廉迪桁架外側以懸臂托架方式，配置5.5公尺寬之機慢車道和人行道。^[1]上層是環東大道，下層則是南京東路。為了配合路線線形及橋梁景觀之需求，採用跨徑170公尺、拱高30公尺之「單弦拱肋雙層鋼拱橋」^[1]，是台灣第一座「單弦拱肋雙層鋼拱橋」。^[2]

相鄰道路

基隆河主要橋樑
西行道路	基隆河	東行道路
（下層）南京東路五段 （上層）環東大道 松山區	麥帥一橋 往 ←松山區　　　　內湖區→	（下層）南京東路六段 （上層）環東大道 內湖區

參考資料

1. 張荻薇、陳 輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2015-09-23） （中文（臺灣））.
2. 基隆河的橋樑. 台灣學校網. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12） （中文（臺灣））.
3. 內湖區志，陸、卷五 交通篇. 內湖區公所. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12） （中文（臺灣））.
4. 賴進貴，徐美玲，林靜怡，廖偉國，陳玉文，張月昭. 臺北河川橋樑之旅. 台北市: 臺北市政府新聞處. 民國092年10月. ISBN 957-01-5232-X. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)