魏建軍（1964年—），男，河北保定人，[2]中國企業家，現任長城汽車股份有限公司董事長[3]。曾任河北省十屆人大代表、保定市工商聯合會副會長[4]。
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生平
1984年，魏德良在保定南大園鄉創辦集體所有制的長城工業公司，註冊資本80萬元，主要從事汽車改裝業務。1989年，魏德良出車禍去世，保定南大園鄉派人接管長城工業公司。因為經營不善，公司第二年就陷入困境，負債200萬元，開始欠薪。鄉政府只好開出優惠條件招攬承包人。
魏德良的侄子，26歲的魏建軍表示自己願意承包，在1990年7月成了長城工業公司的總經理。1991年3月21日，魏建軍與鄉政府簽訂5年的公司承包合同。1993年魏建軍找來王鳳英，任營銷總經理，公司推出拼裝車產品，「長城轎車」——用其他車的底盤，手工拼裝而成，以10萬元左右的價格在東北快速打開銷路（當時主流轎車桑塔納價格為20萬元左右）[5]。
1994年中國頒布《汽車工業產業政策》，汽車產業實行「目錄製」，長城轎車沒有生產資質，也上不了牌照[5]。1995年魏建軍前往泰國和美國考察，並確定了公司產品戰略——皮卡。長城從保定當地田野汽車廠挖來技術人員，從綿陽新晨廠採購發動機，從唐山齒輪廠採購變速箱，進行皮卡的生產。1996年，長城皮卡迪爾下線。長城再次以低價策略占領市場[6]。
1998年4月，南大園鄉政府表示，為感謝魏建軍對公司的特殊貢獻，授予其相當於公司權益淨值中每年增長率200%以上的股本權益（占長城工業公司股本19.87%）。同時，他還獲得了從1994年開始的10%的公司稅後利潤，累計214萬元。但魏建軍沒有要這筆錢，而是轉為5.48%股權。由此，他獲得了長城工業公司25%的股權。南大園鄉還公布了一個大度的股權計劃：鄉政府持股65%，餘下10%的股份，留給有突出貢獻的員工，由工會管理。1998年6月，公司改制為長城汽車集團。
1998年8月，南大園鄉政府基金會出現嚴重呆壞賬，鄉政府決定將持有的21％長城汽車集團股權，作價800萬元，轉讓給魏建軍，自此，魏建軍持股46%，成為集團的控股股東。
2001年，鄉政府將持有的44%的長城汽車股權，轉讓給政府持股平台南大園經管中心，同時，公司工會將原來員工持有的10%的股份，分別轉讓給魏建軍的父親魏德義（9%），母親陳玉芝（0.5%），太太韓雪娟（0.5%）。魏建軍與其家族一致行動人總共持有長城汽車56%的股份。
保定企業家孫大午被政府判刑後，其大午農牧集團也被高碑店市人民法院於2022年4月拍賣，河北保定芮溪科技有限公司以6.861億人民幣的低價拍到手，而保定芮溪是2022年4月12日才成立的新公司，法定負責人趙安東是個90後，是魏建軍妹妹的兒子，魏建軍為實控人。這次拍賣被傳媒批評為官商勾結搶劫民營資產的卑劣行為。[7]
家庭
父親魏德義，保定太行機械廠（太行集團）創辦者，80年代退伍軍人。
女兒魏巍[8]。
影響
全國勞動模範、河北省明星青年鄉鎮企業家、保定市優秀企業家。
參考資料
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