飛機攝影，是指通過攝影的方式記錄有動力固定翼飛行器、旋翼機、滑翔機、熱氣球、飛艇、滑翔翼以及機場的一種活動，具有這種愛好或從事這種行為的人，則是「飛機攝影愛好者」。飛機攝影愛好者是航空迷的其中一部份。
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2015年2月19日) |
在圈內，飛機攝影通常被大家稱為「拍飛機」，而具有這種愛好或從事這種行為的人，被稱為「拍飛機的」。飛機攝影愛好者通常都對飛機非常熟悉，他們可以藉由各種飛機外形之間的細微差別，引擎噪音的不同，甚至是尾跡，來區分不同型號的飛機。大多數飛機攝影愛好者都是業餘人員，他們利用工作或學習的業餘時間從事這項活動，而其中也有少數是航空相關的從業人員。
在大陸圈內，飛機攝影通常被稱為打飛機[來源請求]，相關組織也叫做打機隊。其主要原因是，拍飛機愛好者所使用器材多為長焦大光圈鏡頭，此類鏡頭攝影圈常稱為「長槍」「鋼炮」等。
有些拍飛機者會攜帶無線電接收器接收航管頻道的通話，以得知將飛過或起降飛機的資料。自從ADS-B系統啟用之後，有專門的網站利用ADS-B接收機接收資訊後在網路地圖上顯示飛機的資料及航跡，拍飛機時只要利用智慧型手機或平板電腦，也可獲取這些資料。
航展及飛行表演
航空展是可拍攝各種不同飛機的最佳時機。
在中國，兩年一屆的珠海航展毫無疑問是國內飛機攝影愛好者的盛宴。每屆航展期間，都會有眾多飛機愛好者前往展會，捕捉記錄稀有少見的民用及軍用飛機。另外國際間知名的航展有巴黎航展、范堡羅航展以及莫斯科航展等。台灣及日本等國的空軍基地每年會有特定日子開放參觀，並有飛行特技表演及靜態展示。
與軍事及航空安全有關的爭議
在部分極權或有戰爭隱憂的國家未經申請及許可的拍攝任何現役軍用飛機及軍用機場都是違法的行為，其中涉及的軍事情報及保密問題，有可能對行為人帶來治安管理或刑事上的處罰，嚴重者會被視為間諜行為。少數國家亦禁止對於民航機場及民航飛機的任何拍攝行為。
自美國九一一襲擊事件以來，各國都加強了對於航空安全的檢察監督，反恐也成為航空安全中非常敏感的話題。在中國一些城市的民航機場，如上海虹橋和上海浦東，在跑道及運行區附近的村莊內（非機場界內）拍攝靜止或運行中的飛機有可能會引致機場公安甚至武警的以反恐為由的檢查，阻攔，甚至被強制要求前往派出所或武警檢查站進行訊問。
亦有飛行攝影者拍攝飛機於空中飛行時發現事故隱患。例如拍攝到飛機起飛時，機體一側漏油跡象，着陸過程中的姿態圖像數據。
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外部連結
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