陸良機場
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歷史
民國27年（1938年）3月，國民政府曾在陸良母雞山西側風排坡修建簡易機場，次年竣工，跑道長500米，寬80米，後棄用。民國31年（1942年）7月，雲南軍事工程委員會與美國第十四航空隊成立第12工程處，在陸良西橋南側修建機場，當年9月建成長3,000餘米、寬100餘米南北向跑道。1943年5月主要工程竣工，投入使用。陸良機場占地9,064畝，有3條大跑道和若干小的停機及滑翔跑道，是當時遠東最大的軍用機場。[1][2][3]
第二次世界大戰期間，該基地被美國陸軍航空隊第十四航空隊用作中國防禦戰役（1942-1945）的一部分。該機場是第23戰鬥機大隊（飛虎隊）及其指揮和控制機構第68綜合聯隊的主要駐地，從1944年9月開始直至1945年戰爭結束。分配給該基地的美國空軍次要部隊是P-38閃電偵察機，負責在日本控制的領土上空執行攝影偵察任務；C-47運輸機運輸機將人員和物資運進和運出基地，並將傷員疏散到後方地區。1945年10月戰爭結束後，美國關閉了在陸良的設施。
1969年11月至1971年3月，中國人民解放軍空軍工程兵第九總隊（870部隊）進行整修擴建，之後交由空軍第十航空學校第三高級訓練團駐紮訓練直至1985年[4][1]。1971年九一三事件後至年末，陸軍第四十師高炮營駐防陸良機場[4]。1986年3月，空軍86371部隊調駐陸良機場[1]。1988年，成都軍區在陸良機場設立航空兵訓練基地[1]。
參考
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