阪急5300系電車

9300系（日语：阪急9300系電車） 8300系（日语：阪急8300系電車） 7300系（日语：阪急7300系電車） 6300系（日语：阪急6300系電車） 5300系（日语：阪急5300系電車） 3300系（日语：阪急3300系電車） 4050型（日语：阪急4050形電車） 第二種鐵道事業者。神戶高速鐵道是第三種鐵道事業者。

3300系（日语：阪急3300系電車） 5300系（日语：阪急5300系電車） 7000系（日语：阪急7000系電車）（京Train） 7300系（日语：阪急7300系電車） 8300系（日语：阪急8300系電車） 9300系（日语：阪急9300系電車） 1300系（2代）（日语：阪急1300系電車 (2代)）

电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组（日语：阪急5300系電車）上采用。

日本國鐵113系電力動車組是1963年日本國有鐵道開發出的近郊通勤型電車。自1987年國鐵分割民營化後，113系被分屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、西日本旅客鐵道（JR西日本）以及四國旅客鐵道（JR四國）。2000年，伊豆急行亦向JR東日本買入此系列車。同時，也一併介绍113系的原始車種，日本國鐵111系電力動車組。

車的方向幕有列車種別「急行」表示確認種別，將來66系的高槻市車站以北有乘入可能性，所以準急的方向幕可能變更。 66系（1990年 - 現在） 阪急電鐵 3300系（1969年 - 現在） 5300系（1979年 - 現在） 7300系（1989年 - 現在） 8300系（1989年 -