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錢江四橋，又稱復興大橋，是杭州市一座跨錢塘江特大型城市橋梁，2002年3月28日開工建設[1]，於2004年10月16日竣工通車[2]。它位於錢江一橋與錢江三橋之間（一橋下游4.3公里處）。將杭州南部的濱江區與北部的上城區相連接。
| 錢江四橋 | |
|---|---|
| 復興大橋 | |
 從南岸西側看四橋 | |
| 座標 | 30.2091048°N 120.1681916°E |
| 承載 | 中河高架路 時代高架路 |
| 跨越 | 錢塘江 |
| 地點 | 位於錢江一橋下游4.3km處 |
| 官方名稱 | 錢江四橋 |
| 上游橋梁 | 錢江一橋 |
| 下游橋梁 | 錢江三橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 複合式鋼管混凝土系杆拱橋 |
| 建築材料 | 混凝土 |
| 全長 | 1,376公尺（4,514英尺） |
| 寬度 | 26.4公尺（87英尺） |
| 橋墩數 | 10 |
| 橋下淨空 | 10公尺（33英尺） |
| 歷史 | |
| 獲得獎項 | 2004年度杭州市建設工程「西湖杯」獎（市政基礎設施工程）；浙江省市政金獎示範工程獎；2005年度浙江省建設工程錢江杯獎（省優質工程）；2005年中國企業新記錄獎；2005年度全國市政金杯示範工程獎；2005年度建築工程魯班獎（國家優質工程獎）；2009年被評為新中國成立60周年「百項經典、精品工程」。 |
| 設計單位 | 廣西路橋工程總公司 |
| 施工單位 | 廣西路橋工程總公司、路橋集團第二公路工程局 |
| 開工日 | 2002年3月28日 |
| 完工日 | 2004年10月16日 |
| 總造價 | 7.6億元 |
| 啟用日 | 2004年10月16日 |
| 開通日 | 2004年10月16日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
 | |
總投資7.6億元，由廣西路橋工程總公司的人員設計建設。[2]
全長1376米，寬26.4米，分上下兩層，是世界上第一座雙層鋼拱形橋梁。上層設雙向6條機動車快速行車道，連接老城區的中河高架與濱江區的時代高架；下層設4條機動車道及2條行人、非機動車通道和8個觀景平台。[2]它是連接杭州老城區與濱江區和蕭山區的市內交通要道，是錢塘江上過江能力最強的橋梁之一[1]。
復興大橋在世界橋梁史上的創新意義，在於它是大小拱結合的鋼管混凝土系杆拱新型拱橋，多跨連拱，雙層路面，其中有兩座190米跨徑的主拱，9座85米跨徑的小拱。
復興大橋下層設計為「按照公路橋開通，但預留改建為軌道交通通道」，並作為杭州地鐵1號線預留過江通道。但由於1號線技術突破，改為隧道形式過江，地鐵5號線在設計過程中也放棄此處預留，因而此預留從未得以實施。[7]
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