第二次錫德拉灣事件發生在1989年1月4日，可說是1981年第一次錫德拉灣事件的延續。
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此條目頁的主題是1989年的錫德拉灣事件。關於發生在1981年的錫德拉灣事件，請見「錫德拉灣事件 (1981年)」。
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事件起因
1988年，美國中情局發表報告指利比亞正在建造化學武器工廠而且伊拉克正幫助利比亞研發大殺傷力武器，同年12月21日洛克比空難發生，一架由西德飛往英國的泛美航空公司客機被恐怖份子放了炸彈炸毀，機上乘客大多是美國人，事件的幕後黑手可能就是利比亞領導人格達費，結果美國航空母艦羅斯福號和甘迺迪號通過巡航地中海向格達費示威。
事件經過
1989年1月4日，兩架從航空母艦甘迺迪號起飛的F-14雄貓式戰鬥機正在地中海上空飛行，看起來此兩架F-14是在保護一隊A-6攻擊機但其實是保護一架RC-135電子偵察機，當時此架RC-135電子偵察機正在利比亞北部海域上空飛行去套取利比亞通訊情報，接近中午，一架E-2空中預警機偵測出正有兩架戰鬥機飛來，故通知兩架F-14雄貓式戰鬥機上前攔截，當兩隊戰機相遇後，美軍飛行員確認是利比亞空軍蘇製米格-23戰鬥機，美軍飛行員示意叫利比亞戰機離開，可是這兩架利比亞戰機不單不離開而且不停用機頭指向美軍F-14，好像正要挑戰對方，這時美軍E-2預警機收聽到利比亞地面操制人員和利比亞飛行員的對話"要鎖著F-14不放"，於是E-2向F-14發出可以攻擊的指示，F-14向著米格-23連發了兩枝麻雀飛彈，可是都射失了，兩架米格-23衝向兩架F-14，這時其中一架F-14及時射出一枝麻雀飛彈把其中一架米格-23擊落，利比亞飛行員也及時坐彈射椅跳傘逃生，另一架F-14也及時轉向另一架米格-23，用響尾蛇飛彈把它擊落，這個利比亞飛行員也同樣及時跳傘逃生，至此空戰結束，前後只用了8分鐘時間。
參考資料
- 兵器戰術圖解雜誌，第29期，2006年11月號
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外部連結
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