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鉄器
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日本國鐵205系電力動車組
自製作201系、203系等使用電機子截波
器
的車輛後,由於日本國鐵於末期出現財政困難,無法大量使用電機子截波
器
,所以日本國鐵就在新車設計上作出更改,使用結構比較簡單而且比電機子截波
器
便宜,原先想在211系近郊型電力動車組使用的界磁添加勵磁控制方式作為新型通勤列車的動力來源。
京急1000型電聯車 (2代)
新造車両の愛称決定について. 京浜急行電
鉄
. 2021-12-24 [2021-12-24]. (原始内容存档于2021-12-24) (日语). 新造車両 愛称募集入賞作品発表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(京浜急行電
鉄
) 『
鉄
道車両年鑑2005年版』p99 京急新1000形、表示
器
のLED化が進む. railf
京成津田沼站
4號線使用京成式列車資訊顯示
器
,5、6號線使用新京成式列車資訊顯示
器
。付費區內大廳的5、6號線列車資訊顯示
器
顯示新京成與京成雙方的發車資訊。 京成電鐵的本線、千葉線,除午間時段都使用同一月台,因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向。 1988年以前,3・4號線使用幕式列車資訊顯示
器
樽見鐵道
樽見鐵道(日语:樽見
鉄
道/たるみてつどう Tarumi Tetsudō */?)是一個位於岐阜縣、負責營運舊國鐵特定地方交通線轉換線及舊日本鐵道建設公團(日语:日本
鉄
道建設公団)建未成線的鐵路線(樽見線),由西濃鐵道、住友大阪水泥(日语:住友大阪セメント)以及沿線自治體等共同出資,以第三部門方式營運的鐵路公司。總部設於岐阜縣本巢市。
不中用的前輩。
前輩意外的有點笨拙。於是圍繞著兩人在職場的戀愛喜劇日常生活就此開始了。 鐵輪梓(
鉄
輪 梓(かんなわ あずさ)) 本作的主角。27歲的OL。 龜川侑(亀川 侑(かめかわ ゆう)) 22歲新人職員。鐵輪的直屬部下。 「不
器
用な先輩。」1巻、口調はキツいけど本当は優しい先輩とのオフィスラブコメ. Comic