廈金大橋是一座廈金兩岸政府都有規劃建設的橋梁，預定讓福建金門縣與廈門市之間實現公路連接，方便兩地人民日常出行。
 | 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 此條目講述中國大陸處於施工或詳細計畫階段的工程。 | .svg) |
依據中華人民共和國國家發展和改革委員會和交通運輸部於2022年聯合發布的《國家公路網規劃》文件，廈金大橋屬於其廈金高速（廈門—金門高速公路）組成部分。此外，廈金大橋亦是中國福建示範區計劃的一部份。廈金大橋的廈門境內段已於2023年10月29日開工，預計2026年與翔安機場高速同步建成。本項目已預留往泉州（南安市）以及金門縣方向施工條件，而金門境內段則受海峽兩岸現狀影響，目前停留在紙面規劃上，屬遠期實施項目，具體實施日期待定。部分台灣政治人物，如台灣民眾黨主席柯文哲、中國國民黨立委陳玉珍等人，均曾表達支持該項建設計劃。
規劃
| 廈門─金門高速公路 | |
|---|---|
| |
 | |
| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2023年10月29日（開工儀式）（始建） |
| 歷史 | 2026年（廈門段） 無計劃（金門段）（最近通車） 2026年（廈門段） 無計劃（金門段）（建成） |
| 設施 | 車道數： 環島路隧道：雙向六車道 香山/觀音山互通隧道：雙向四車道 廈金主線橋梁：雙向八車道 翔安支線橋梁：雙向六車道 服務區：不設服務區 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 福建省廈門市思明區會展北路與環島東路口（廈門第三東通道起點，實際起點） |
| 4處出口 | |
| 終點端 | 福建省廈門市翔安區大嶝互通（廈門翔安國際機場西進場路）（實際終點） 在此地可與  泉金高速互通本項目已預留往泉州市、金門縣方向線路接口。 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 18公里（11英里） |
| 規劃起點端 |  福建省廈門市海滄區角嵩路（即廈門第三西通道起點，遠期起點） |
| 規劃終點端 |  福建省金門縣（遠期規劃終點） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
廈金高速，即廈門—金門高速公路，中華人民共和國國家高速公路網編號為G1534，是2022年版《國家公路網規劃》新增的一條聯絡線性質的國家高速公路。該高速為G15瀋海高速的聯絡線。
中國大陸政府針對金門通橋議題，提出過以下三個方案：
根據《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）（2008－2020年）》，金廈跨海大橋將成為福建省「三縱八橫」高速公路網的一條跨區域聯絡線「廈門—金門」聯絡線的一部分。
2019年10月13日上午，兩岸40多名專家齊聚福州，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，現時兩地通橋已形成初步方案。其中廈金大橋的方案較為成熟，大橋計畫以廈門本島為起點，經過廈門翔安的新機場，再聯通金門島。同時根據大橋不同區段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋樑[1]。
2019年12月3日，由福建省港澳臺辦召開的政策說明會上，閩臺能源資源互通取得進展，廈門至金門的廈金大橋、福州至馬祖的榕馬大橋項目已提出線路比選方案，並開展大陸側的測量、地勘作業。[2]
2021年11月24日上午10時，中共中央台辦在新聞發布廳舉行例行新聞發布會，福建省有關方面已經完成與金門、馬祖通橋的初步技術方案[3]。
2022年7月4日，國家發展改革委及交通運輸部聯合發布的國家公路網規劃中提到新增 泉金高速、 廈金高速。
2023年2月3日，廈門市發展和改革委員會公示《關於廈門市第三東通道項目可行性研究報告的批覆》（廈發改審批〔2023〕14號）。[4]
2023年7月9日，福建省公共資源交易電子公共服務平台發布《廈門第三東通道工程A1標段施工招標公告》，該公告披露廈門第三東通道項目及A1標段簡要情況，還提及該項目初步設計及概算已由中華人民共和國交通運輸部以《交通運輸部關於G1534廈金高速廈門本島至大嶝島段（廈門第三東通道）初步設計的批覆》（交公路函〔2023〕322號）批准。[5]
2023年8月14日，福建省公共資源交易電子公共服務平台公示《廈門第三東通道A1標段施工中標結果》。由中國交通建設股份有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交一公局集團有限公司組成的聯合體，以39.1778億元報價中標廈門第三東通道A1標段。[6]
2023年10月29日，G1534廈金高速廈門本島至大嶝島段（即廈門市第三東通道）A1標段開工儀式在思明區觀音山舉行，A1標段的開工標誌着廈門市第三東通道進入了實質性建設階段[7]。
2023年11月16日，福建省公共資源交易電子公共服務平台發布《廈門第三東通道工程A2、A3、A4、A5標段施工招標公告》，該公告披露廈門第三東通道項目A2、A3、A4、A5標段簡要情況。[8]
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 福建省 廈門市 思明區 |
K2+271 | 
|
香山 | 呂嶺路 | |
| K4+340 |
|
觀音山 | 環島路 | ||
| 福建省 廈門市 翔安區 |
K10+278 |
|
歐厝 | 翔安支線 | |
| K17+509 | 
|
主線收費站 | |||
| K18+559 | 
|
大嶝 | |||
| K19+460 |
|
大嶝 | S83翔安機場高速 |  廈門翔安國際機場大嶝互通預留往金門縣方向主線接口。 在廈門翔安機場南面海域規劃互通及海關設施，可與 泉金高速實現互聯。該規劃互通向東可通過 泉金高速前往泉州市南安市。該規劃互通向南繼續沿 廈金高速前往終點金門縣五龍山。
| |
| 福建省 金門縣 |
預計K22 |
|
五龍山 | 泉金高速 廈金高速 共線終點
| |
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
2006年，金門縣政府曾委託技術顧問機構辦理「金廈（嶝）大橋興建工程可行性及方案研究報告」，建議由金門縣五龍山直接銜接至廈門市的大嶝島。但由於大嶝島上的廈門翔安國際機場業已填海施工中，並往金門方向增建２條跑道，該規劃路線已經不符合實際情況。[9]
金門縣政府表示，研討會僅針對大橋興建工程的技術層面作學術探討，並不包括通橋的政策層面。[10] 大陸委員會則表示，金門、馬祖與中國大陸福建地區通橋議題，「現階段並無必要性及急迫性」，且涉及兩岸協調溝通及未來兩岸關係發展等複雜敏感問題，影響十分深遠，涉及中央職權，須由中央政府全盤衡量及審慎評估。[11]
2014年6月9日，在廈門舉辦的由廈門市泉州商會承辦的「兩岸民間推動金門三大項目」新聞發布會上，以「高調行善」著稱的江蘇黃埔投資有限公司董事長陳光標在廈門宣布，願意出資15億元支持金廈大橋建設[12]。台灣光彩實業股份有限公司與天下一家投資有限公司簽訂三大項目整體框架協議，陳光標與台灣光彩金廈和平大橋股份公司簽訂了戰略框架協議，成立金廈和平大橋BOT項目公司並帶頭注資15億元[12]。陳光標表示這些作為金廈跨海大橋保證金，他絕對不會中途撤資[13]。陳光標投資金廈跨海大橋的目標很遠大，但能不能得到兩岸的批准立項仍然有待時間來檢驗[13]。
2022年6月18日，台北市長柯文哲到訪金門，表示支持修建金門到廈門的跨海大橋[14]。但此言論立即受到民主進步黨反對，認為金廈大橋將「引狼入室」，並比喻柯文哲為現代吳三桂。[15][16]
2023年9月20日，興建金廈大橋公投第一階段連署提案，金門縣擬送行政院認定。[17]
2023年10月11日，國民黨立委陳玉珍於立院審查中選會委員提名人時，要求5位被提名人對「金廈大橋」公投表態。中選會委員陳月端回應，金廈大橋是屬全國公投還是地方性公投，仍有部分疑慮待釐清；中選會委員蒙志成、被提名人游清鑫指出，此事可能涉及兩岸問題，因此到底屬地方事務還是兩岸事務，還待釐清，內政部次長吳容輝說，此議題初步認定性質應不屬單純地方性公投，若提案，可能會是全國性公投。[18]
參考資料
參見
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
