都會公園站 (NJT)
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都會公園站 （英語：Metropark Station）是美國新澤西州密德薩克斯郡艾斯林的多式聯運樞紐車站，距離紐約賓州車站西南24.6英里。本站由新澤西交通（NJ Transit）擁有並營運，有美鐵列車和新澤西通勤鐵路東北走廊線停靠，新澤西交通還會在高峰期根據鐵路時刻運營本站的接駁巴士。
都會公園站 Metropark Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 從停車樓眺望車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  美國新澤西州艾斯林 米德爾塞克斯收費公路100號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 40.5681°N 74.3298°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 新澤西交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 東北走廊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 |  新澤西交通：48、801、802、803、804、805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車設施 | 3,615個車位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自行車停放設施 | 有 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2座側式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | MET（美鐵） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 票價區間 | 10 (NJT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1971年11月14日[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重建日期 | 2007–2010（翻新） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2017） | 369,088[2] ▲ 0.57% （Amtrak） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站位於新澤西州27號公路和花園州收費高速公路131號和132號出口附近[3][4]，同時附近建有一座全天營運的停車樓[5][6]。
本站於1971年11月4日作為停靠高速鐵路列車Metroliner的市郊停車換乘車站、以「花園州都會公園站」（英語：Garden State Metropark）的名稱開通，由新澤西州交通部和聯邦交通部投資建設。
歷史
都會公園站是1960年代Metroliner上線運營後、東北走廊上以PPP方式新增了兩個停車換乘車站之一，另一個為位於馬里蘭州的首都環路站。兩座車站原先規劃名稱分別為首都環路都會公園站（英語：Capital Beltway Metropark）和花園州都會公園（英語：Garden State Metropark）站，後簡化為現名。根據新澤西州交通部（NJDOT）在1968年底提出的一項計劃，該州將為車站的費用出資648,000美元，後調整為140萬美元[7][8]
美鐵列車於1971年11月14日起開始停靠本站[1]。車站最終耗資260萬美元，由新澤西交通部和聯邦交通部分擔。車站有兩座長850-英尺（260-公尺）的高站台和一個含有820個車位的停車場。為方便停車換乘，車站修建在花園州收費高速公路和一個商務園區旁。通勤列車在車站開通初期仍舊使用東側半英里的艾斯林站[9][10]，直至該站於1972年關閉而轉而停靠本站[來源請求]。
1979年，車站為紀念新澤西州的民主黨聯邦參議員哈里森·威廉姆斯在籌建工程中的支持而更名為哈里森·A·威廉姆斯都會公園站（英語：Harrison A. Williams Metropark Station）。然而威廉姆斯於1980年在聯邦調查局的Abscam行動中陷入賄賂和貪腐醜聞，車站因此取消了其冠名[11]。
2007年1月，新澤西交通宣布了耗資3000萬美元的車站翻修計劃，計劃於2010年完成[12]重建工程於2009年夏天完成，共耗資4700萬美元。在此次翻修工程中，施工部門延長了車站站台和雨棚使得其可容納12節編組的列車、增大了車站站房的面積，此外施工部門還在站台上還裝有空調的候車亭並更新了導視系統[13][14]。
2001年以來，本站是新澤西運輸除了位於市中心的樞紐車站外最繁忙的車站：車站於2006年平日每日客流超過7000人次，系第一個達到該數字的非市中心樞紐車站[15]。許多居住在史泰登島的居民也會利用本站或普林斯頓樞紐站前往曼哈頓[15]。
車站結構
本站設有2座側式月台，中間為四條股道，有東北走廊經過。美鐵大部分中長途列車及部分新澤西通勤鐵路快車使用中間兩條股道通過車站，外側兩條股道有新澤西通勤鐵路東北走廊線列車和部分美鐵中短途列車經停。由於美鐵大部分列車在特倫頓和紐瓦克區間基本不停站，1986年本站東側和西側咽喉安裝MENLO和ISELIN兩座菱形道岔以方便美鐵列車停靠車站而無需長時間借用外側股道。
側式站台，右邊車門將會打開 
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| 4道 | ← ■美鐵東北區域號等南下列車往華盛頓 （新不倫瑞克、特倫頓） ← ■新澤西通勤鐵路東北走廊線往特倫頓方向（梅塔欽） |
| 3道 | ← 美鐵、新澤西通勤鐵路不停站列車 |
| 2道 | 美鐵、新澤西通勤鐵路不停站列車 → |
| 1道 | ■美鐵東北區域號等北上列車往紐約/波士頓方向（紐瓦克機場、紐瓦克） → ■新澤西通勤鐵路東北走廊線往紐約方向（羅韋） → |
| 側式站台，右邊車門將會打開
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| 地面 | 站房和停車場 |
接駁交通
下表列出的巴士線路會在高峰時期服務本站旅客[16]。
| 路線 | 經停 | 終點 |
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| 801 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） | Lincoln Highway Oak Tree Road |
愛迪生 JFK Medical Center |
| 802 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） | Green Street Gill Lane |
伍德布里奇 伍德布里奇企業園區 |
| 803 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） | Gill Lane Woodbridge Center Drive |
伍德布里奇 伍德布里奇中心或 伍德布里奇站 |
| 804 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） | Wood Avenue | 愛迪生 Wood Ave/Inman Ave. |
| 805 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） | Thornall Street Ford Avenue |
愛迪生 Menlo Park Mall 或 Ford Ave/Main St. |
參考資料
外部連結
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