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遵義茅台機場（IATA代碼：WMT；ICAO代碼：ZUMT）是中國貴州省遵義市的4C級民用機場之一，位於仁懷市高大坪鎮銀水村。
1999年12月29日，遵義市人民政府市長傅傳耀在參加省長辦公會時，首次提出「建設仁懷茅台支線機場」議題。後獲得中共貴州省委、貴州省人民政府支持。貴州省省長錢運錄明確：「遵義茅台支線機場由遵義市根據全市經濟社會發展的需要，會同有關專家進行全面論證後，提出方案，按程序上報。」[1]1999年12月，仁懷茅台機場項目前期申報工作啟動。2000年1月，遵義市、仁懷市成立茅台機場領導小組，開展前期工作。2005年9月，設計單位完成機場《預可研報告》，於同年10月由遵義市人民政府上報貴州省人民政府，轉報國務院、中央軍委。此後中國人民解放軍成都軍區空軍同意新建茅台民用機場，中國民航總局批覆同意銀水場址作為茅台機場場址。由此遵義茅台機場被列入全國民用機場規劃布局，並且列入全國「十一五」建設項目。但因受支線機場布局規劃調整及縣域經濟發展影響，茅台機場退出全國規劃建設的244個機場及全國「十二五」新建機場64個名單，茅台機場建設項目自此擱置。直到2011年4月才初見啟動曙光[2][1]。
2010年，仁懷市生產總值達到200.23億元，人均生產總值6500美元，成為貴州省工業強縣（市）中的排頭兵；同時茅台集團實現銷售收入155.43億元，利稅總額、上繳稅金、利稅率、人均創利稅等居全國白酒行業第一名。在此的發展勢頭下，茅台機場建設再度被提上日程。2010年，茅台集團和仁懷市多次向貴州省、遵義市等的領導反映茅台機場建設的必要性。2011年4月9日，中共貴州省委書記栗戰書、省長趙克志在茅台集團調研時指出要抓緊做好茅台機場的前期工作，爭取2011年開工建設。遵義市、仁懷市隨即先後成立遵義茅台機場籌建工作領導小組和辦公室，啟動機場前期工作[1]。
2012年1月12日，國務院印發《關於進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》（國發〔2012〕2號）文件，明確指出「研究建設仁懷茅台機場」[3]。
2012年，貴州省人民政府向國務院、中央軍委上報了《關於請求批准建設仁懷茅台機場的請示》，場址重新經中國民航工程諮詢公司《關於貴州茅台機場工程場址覆核補充報告的評審報告》評審通過，成都軍區空軍《關於貴州省仁懷茅台民用機場場址認定事》，民航西南地區管理局《關於對貴州仁懷茅台機場場址覆核的意見》同意銀水場址為仁懷茅台民用機場推薦場址。2012年5月4日，國家發改委委託中國國際工程諮詢公司全面評估通過《貴州仁懷茅台機場預可行性研究報告》。由茅台集團和仁懷市人民政府按7：3比例共同出資1.1億元啟動機場高速公路建設，由茅台集團和仁懷市人民政府按7：3比例共同出資2億元組建茅台機場有限責任公司，全面負責該機場場內建設任務和前期工作[4]。
2013年1月13日，國務院、中央軍委國函〔2013〕13號文件正式批覆同意新建貴州仁懷民用機場[1]。在中央、省市各級各部門的全力支持下，先後完成了中國國際工程諮詢公司仁懷機場項目可研諮詢評估報告、國土部土地預審、環保部環評批覆、國家發改委節能登記備案、省發改委招標方案、省住建廳選址意見等十大要件。
2014年10月，國家發改委批覆仁懷機場工程可行性研究報告。2014年，民航西南地區管理局與貴州省發改委聯合以民航西南局函〔2014〕276號、316號文件分別批覆了貴州仁懷民用機場總體規劃和初步設計及概算[5][6]。2014年12月，成都軍區空軍批覆仁懷機場空域規劃[7]。
2015年3月初，仁懷茅台機場全面開工建設。該機場定位為遵義新舟機場之外的「遵義第二機場」。2016年4月，正在建設的仁懷機場經國家民航局批准，正式命名為遵義茅台機場，英文名稱為「ZUNYI MAOTAI AIRPOPT」[8]。2017年4月24日遵義茅台機場投產校驗飛行，6月22日試飛成功[2]。遵義茅台機場建設過程中實施了貴州省第一個「耕作層剝離利用」工程，累計剝離利用耕作層、園地、林地表層土51萬立方米，造出近1700畝高標準耕地。在開挖飛機跑道時發現了地下熱泉源，被轉換為機場的供暖源，可為機場供暖設施運行減少約30%的成本[9]。
2017年8月31日，遵義茅台機場建設工程全面完工[10]。經過5年建設，遵義茅台機場建成2600米跑道、3100平方米的停機坪、15000平方米航站樓、4個停機位，配套建設了供油、供水、供電、暖通、氣象、通導等保障設施和輔助生產設施[11]。2017年10月31日，遵義茅台機場正式通航，由北京飛來的一架波音飛機降落在遵義茅台機場，這是遵義茅台機場的首航客機。同時，全國首個設立在機場的候機軍人VIP休息廳也在遵義茅台機場開始對外開放。當天起降了成都、海口、北京、天津等航班，自2017年11月1日起開通上海、三亞、鄭州、長沙、濟南、貴陽航班。此後，遵義茅台機場還將爭取開通部分國際航班[9]。
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根據2012年的規劃，機場按滿足2020年旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量3500噸的目標設計，飛行區等級指標為4C。主要建設內容包括：新建一條長2600米、寬45米的跑道和1條長144.5米、寬18米的垂直聯絡道，跑道主降方向設I類精密進近儀表着陸系統和燈光系統，次降方向設B型簡易進近燈光系統；新建4000平方米的航站樓、4個機位的站坪，以及3300平方米的輔助生產生活設施；新建1座塔台和700平方米的航管樓；配套建設通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援等設施。仁懷機場項目總投資15.73億元，其中，國家發改委安排中央預算內投資3.07億元，民航局安排民航發展基金7.8億元，其餘由貴州省和仁懷市政府按照等比例安排財政性資金解決[12]。
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