近郊形電車

207系 321系 323系 227系 JR九州自行研製的列車： 303系 305系 日本所有地下鐵路線使用車輛 各大手私鐵和準大手私鐵大部分營運車輛 筑波快線（TX）各型車輛 近郊型電聯車（日语：近郊形電車）（日語） 通勤・近郊電聯車標準規範指導方針（日语：通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン）（日語）

721系電車（日语：JR北海道721系電車）是北海道旅客铁道（JR北海道）在1988年（昭和63年）所製造的近郊形交流電車。 北海道内的電氣化线路，尤其是札幌一带的輸送量増加，再加上新站的設置，需要增发列車。列車最高速度需要更快，而且加速和減速的性能也要优秀，以此和私家车进行竞争。

JR九州815系電聯車（日语：815けいでんしゃ），是九州旅客鐵道（JR九州）的交流電傳動近郊形電車車種之一。1999年10月1日，豐肥本線（熊本～肥後大津）的電化區段通車，815系亦開始投入營運服務。 採用日立製作所獨有的摩擦攪拌接合（FSW）方式而製造的鋁合金擠出加工大型材雙皮層（Double

同時，JR東日本在東北地方使用E721系電車作為普通列車的為數亦相近。這一點，使該公司的交流電氣化區間流動人口不太高的線區之中，中距離電車與通勤電車之間的區別被普遍認為變得曖昧。 另一方面，日本其他各個JR公司亦沒有同類的混亂線區，而只是單純只有對普通列車運輸所提供的電車。舉例說，西日本旅客鐵道不過是對小濱線和加古川線投入125系。

121系列车是由日本国铁设计和制造的直流電近郊形電車。 本文还介绍了JR 四国 7200 系，它是 121 系列的改进版。 它具有类似于205 系列和211 系列的轻质不锈钢机身，并在前部中央有一个与207 系900 番台类似的貫通门。侧面的一侧有三扇门，带有类似于 211