西昌青山機場
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西昌青山機場（IATA代碼：XIC；ICAO代碼：ZUXC）是位於中華人民共和國四川省涼山彝族自治州西昌市的機場，屬4D級機場。能起降波音747、安-124運輸機、C-130運輸機等大型飛機。西昌青山機場海拔1562米，是典型的高原機場。
機場情況
1932年，劉文輝在寧屬的川康邊防軍在西昌小廟、會理東壩修建機場。東壩機場建成後廢置未用。
1950年3月27日西昌解放，中國人民解放軍西昌軍事管制委員會接管中航公司駐西昌辦事處。1950年10月，軍委民航局重慶辦事處在西昌小廟機場組建民航西昌站。
三線建設開始後，1964年10月空軍派員到西昌踏勘，1965年5月定勘並上報預留位置，認為西昌鍋蓋梁鎮適宜修建大型機場，兼顧戰備因素，將該機場列為三線建設項目，由民航總局修建軍民合用機場。1967年2月，國家計委批覆同意民航總局修建該機場的初步設計，要求在1967年開工，1968年建成。1967年3月，民航成都管理局修建處即組成工程指揮部組織施工，代號為民航總局「三一五」工程。施工任務主要由四川省交通廳第八工程處（後改為三處）6206名職工和空軍後勤部第221隊擔負。1967年4月正式開工建設。1975年4月民航西昌站從小廟機場陸續遷至西昌鍋蓋梁機場，做開航前的準備工作。1975年5月1日小廟機場關閉，西昌青山機場正式啟用，開闢了安24機型執飛的成都—西昌航線。
1987年，為配合西昌衛星發射中心進入國際商業衛星發射市場需要，經國家計委批准，國家撥款1200萬元，對機場進行第二次擴建，先後增設超遠導航台和盲降系統的下滑台、航向台、全向信標台等設施，安裝配備各種先進儀器、儀表及場內特種專業車輛，臨時候機室等。1997年3月17日，民航總局同意民航西昌站成建制地劃歸成都雙流國際機場管理；4月10日正式移交雙流國際機場，5月12日西昌鍋蓋梁機場更名為西昌青山機場。
經2010年改擴建後，機場能夠滿足年旅客吞吐量110萬人次、貨郵吞吐量4950噸。跑道長度3600m，寬50米，有一條平行滑行道，飛行區等級4D，有一座10000㎡的航站樓，配備3個登機廊橋，7個C類機位的站坪，舊2000㎡航站樓已改造為貨運站。[1][2]
2019年，西昌機場將投入約2億元實施改擴建。已完成2號通道口、監控系統、排水系統升級改造，機坪可視化系統安裝。即將進行機場滑行道、候機樓貴賓室、助航燈光等的改造，新建6個C類頂推機位，為西昌建成國際口岸機場建設奠定基礎。[3]
2021年，西昌青山機場完成運輸起降17227架次，完成旅客吞吐1595315人次。貨運吞吐量為4565噸。2022年夏秋新航季，西昌青山機場航線數量共計35條，通航城市35個。
TWR：130.0MHz（118.2MHz）
航空公司與航點
2021年夏秋航季
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 中國國際航空（CA） | 北京首都、成都、上海浦東(經停成都) |
| 中國東方航空（MU） | 昆明、上海浦東、遵義新舟、寧波(經停遵義新舟) |
| 中國南方航空（CZ） | 廣州 |
| 四川航空（3U） | 成都、西安、昆明、武漢、深圳、銀川、綿陽、珠海、鄭州、貴陽、南寧、南京、長沙、林芝、溫州(經停貴陽)、海口(經停南寧)、北京首都(經停成都) |
| 華夏航空（G5） | 成都、蘭州、貴陽、天津、西雙版納、鄭州、衢州(經停貴陽、鄭州)、重慶(經停西雙版納) |
| 多彩貴州航空（GY） | 成都、鄭州、貴陽 |
| 成都航空（EU） | 成都、遵義新舟、延安 |
| 青島航空（QW） | 鄭州、煙臺（經鄭州） |
| 廈門航空（MF） | 重慶、廈門(經停重慶)、杭州(經停重慶) |
空難
參考文獻
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