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西廣島站(日語:西広島駅にしひろしまえき Nishi-Hiroshima eki */?)是位於廣島縣廣島市西區己斐本町一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線車站。車站位於廣島城市網絡日語広島シティネットワーク內。

事实速览 西廣島站*, 日語名稱 ...
西廣島站*
車站北口(2023年1月)
車站北口(2023年1月)
日語名稱
西広島 – にしひろしま – Nishi-Hiroshima
車站概覽
位置 日本廣島縣廣島市西區己斐本町一丁目11番1號
地理座標34°23′52.2″N 132°25′40.72″E
轉乘交通廣島電鐵宮島線市內線廣電西廣島站
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3線
其他資訊
電報碼ニヒ
コイ(己斐站時代)
歷史
啟用日期1897年(明治30年)9月25日
上車人次
統計年度
平均每日9,389人次(不含下車乘客)
2017
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
橫川
JR-R03
2.5km
山陽本線
JR-R04
距離神戶310.7km
新井口
JR-R05
4.2km
位置
地圖
備註
業務委託車站
設有綠色窗口
廣 廣島市內車站
* 在1969年前車站名為己斐站
关闭

歷史

  • 1897年(明治30年)9月25日 - 山陽鐵道廣島站德山站之間開通,此站啟用,當時名為己斐站。為旅客、貨運車站。
  • 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道國有化日語鉄道国有法,成為官設鐵道車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
  • 1945年(昭和20年)8月6日 - 廣島市被投下原子彈。在翌日,山口彊乘坐避難列車前往長崎[1]
  • 1969年(昭和44年)10月1日 - 車站改名為西廣島站
  • 1984年(昭和59年)1月1日 - 終止貨物起卸業務。車站北邊(3號月台外側)設有棚車專用貨物月台。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 1995年(平成7年)12月3日 - 西出口的車站業務由中國交通事業株式會社(現時為:JR西日本廣島MAINTEC)日語JR西日本広島メンテック負責。
  • 2007年(平成19年)
    • 5月24日 - 引入自動閘機日語自動改札機
    • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA
  • 2009年(平成21年)4月11日 - 放置了調皮三人組日語ズッコケ三人組像。
  • 2011年(平成23年)4月1日 - 西出口車站業務回復由JR西日本直接管理。
  • 2012年(平成24年) - 西出口中,綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。
  • 2016年(平成28年)
  • 2017年(平成29年)10月1日 - 西出口中綠色窗口營業時間大幅縮短,只於7:30 - 8:50營業。
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車站構造

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東閘口(2021年8月)

車站是一座地面車站,設有2面3線的單式、島式月台(混合式月台)。車站大樓位於單式月台側(1號月台),設有跨線橋連接島式月台(2、3號月台)。車站大樓還是使用山陽鐵道時代的建築物。

東出口閘口上方設有LED式列車出發資訊牌。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。西出口引入了簡易型自動閘機。另外,此站位於JR特定都區市內制度中,「廣島市內」的車站(但是車站與鄰站向洋站不是位於廣島市內)。車站月台上沒有LED式列車出發資訊牌。

車站由宮島口站管理,並由JR西日本廣島MAINTEC日語JR西日本広島メンテック負責車站業務,為業務委託車站。此站曾經為管理車站,管理山陽本線新白島站大竹站之間各站,在2016年4月1日起管理車站轉為宮島口站,此站成為業務委託車站。此站為在JR西日本廣島MAINTEC委託的業務委託車站唯一設有站長,並為宮島口管理站管轄的委託車站。車站印章是「與毛利氏有關的旭山神社車站」。

月台

更多信息 月台, 路線 ...
月台 路線 上下行 方向
1 山陽本線 下行 宮島口岩國德山方向
2 (備用月台)
3 山陽本線 上行 廣島三原方向
关闭

1號月台為下行本線,3號月台為上行本線,2號月台為上下行共用的待避線(中線),沒有定期旅客列車停站。

使用狀況

以下數據是來自《廣島市統計書》及《廣島市勢要覧》。

更多信息 年度, 1日平均 乘車人次 ...
年度 1日平均
乘車人次
1日平均
下車人次
1947年(昭和22年) 3,473 -
1948年(昭和23年) 3,525 -
1949年(昭和24年) 2,819 -
1950年(昭和25年) 2,527 -
1951年(昭和26年) 2,357 2,415
关闭
更多信息 年度, 1日平均 乘車人次 ...
年度 1日平均
乘車人次
年度
乘客總數
年度
下車人次總數
年度
起載貨物(t)
年度
卸載貨物(t)
1952年(昭和27年) 2,314.6 844,815 - - -
1953年(昭和28年) 2,217.5 809,383 - - -
1954年(昭和29年) 2,195.5 801,366 - - -
1955年(昭和30年) 2,201.9 805,884 - - -
1956年(昭和31年) 2,411.0 880,021 - - -
1957年(昭和32年) 2,450.9 894,566 - 69,110 157,912
1958年(昭和33年) 2,516.2 918,414 922,979 66,275 156,218
1959年(昭和34年) 2,549.8 933,216 930,804 66,229 159,593
1960年(昭和35年) 2,618.8 955,850 1,000,397 61,891 165,060
1961年(昭和36年) 2,658.8 970,463 1,001,264 67,039 169,689
1962年(昭和37年) 2,582.7 942,680 983,251 62,898 166,224
关闭

以上為1日平均乘車人次數據。隨後把年度除365日(由於設有閏年的關係,1955、1959年會除366),再取自兩位小數點再四捨五入。

更多信息 年度, 1日平均 乘車人次 ...
年度 1日平均
乘車人次
年度
乘客總數
定期票乘客
總數
普通票
總數
年度
起載貨物(t)
年度
卸載貨物(t)
1963年(昭和38年) 2,667.9 1,952,919 1,419,574 533,345 - -
1964年(昭和39年) 2,730.4 1,993,228 1,442,348 550,880 52,444 158,719
1965年(昭和40年) 3,000.5 2,190,372 1,561,138 629,234 39,277 148,908
1966年(昭和41年) 2,962.4 2,162,565 1,545,138 617,427 35,273 130,067
1967年(昭和42年) 3,166.9 2,318,138 1,661,680 656,458 43,508 130,716
1968年(昭和43年) 3,147.1 2,297,398 1,565,800 731,598 - -
1969年(昭和44年) 3,092.4 2,257,429 1,538,372 719,057 - -
1970年(昭和45年) 3,294.9 2,405,277 1,575,794 829,483 - -
1971年(昭和46年) 3,693.8 2,703,860 1,723,014 980,846 - -
1972年(昭和47年) 3,988.3 2,911,423 1,712,050 1,199,373 - -
1973年(昭和48年) 4,354.2 3,178,594 1,734,230 1,444,364 - -
1974年(昭和49年) 4,690.3 3,423,947 1,919,320 1,504,627 - -
1975年(昭和50年) 5,300.8 3,880,222 2,157,672 1,722,550 - -
1976年(昭和51年) 5,910.1 4,314,341 2,445,858 1,868,483 - -
1977年(昭和52年) 6,043.9 4,412,024 2,491,094 1,920,930 - -
1978年(昭和53年) 6,530.6 4,767,357 2,869,614 1,897,743 - -
关闭

以上為1日平均乘車人次數據,當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日(由於設有閏年的關係,1963、1967、1971、1975年會除366),再除2(上車與下車人次),最後取自兩位小數點再四捨五入。

更多信息 年度, 1日平均 乘車人次 ...
年度 1日平均
乘車人次
1979年(昭和54年) 6,855
1980年(昭和55年) 7,063
1981年(昭和56年) 6,938
1982年(昭和57年) 6,847
1983年(昭和58年) 7,089
1984年(昭和59年) 7,835
1985年(昭和60年) 6,800
1986年(昭和61年) 6,981
1987年(昭和62年) 9,137
1988年(昭和63年) 10,530
1989年(平成元年) 9,401
1990年(平成02年) 9,909
1991年(平成03年) 10,288
1992年(平成04年) 10,621
1993年(平成05年) 10,696
1994年(平成06年) 10,499
1995年(平成07年) 10,490
1996年(平成08年) 10,431
1997年(平成09年) 10,114
1998年(平成10年) 9,934
1999年(平成11年) 9,859
2000年(平成12年) 9,837
2001年(平成13年) 9,684
2002年(平成14年) 9,649
2003年(平成15年) 9,424
2004年(平成16年) 9,304
2005年(平成17年) 9,326
2006年(平成18年) 9,205
2007年(平成19年) 9,311
2008年(平成20年) 9,367
2009年(平成21年) 9,193
2010年(平成22年) 9,159
2011年(平成23年) 9,114
2012年(平成24年) 9,100
2013年(平成25年) 9,212
2014年(平成26年) 8,930
2015年(平成27年) 9,232
2016年(平成28年) 9,353
2017年(平成29年) 9,389
关闭

乘車人次圖表 Thumb

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車站周邊

車站旁邊設有廣島電鐵宮島線本線廣電西廣島站

巴士路線

廣電巴士日語広電バス市內線與Bon-Bus日語エイチ・ディー西広島均在站前迴旋路中設有巴士站。廣電巴士郊外線與Bon-Bus高須台線均在宮島街道上設有巴士站。廣島巴士日語広島バス下行線在宮島街道日語宮島街道上設有巴士站,上行線兩方向設有巴士站。

站前迴旋路
宮島街道上的巴士站

下行方向

  • 廣電巴士52號線(郊外線)…前往美鈴丘日語美鈴が丘 (広島市)、山田團地、井口台日語井口台公園鎮、藤之木團地
  • 廣島巴士25號線(井口線)…前往庚午、ALPARK日語アルパーク、井口車廠
  • Bon-Bus高須台線…前往高須台、學院東門前、共立高地

上行方向

  • 廣島巴士25號線(井口線)…前往平和記念公園 / 經己斐橋前往廣島站
  • Bon-Bus…前往紙屋町·八丁堀
  • 廣電巴士52號線(郊外線)…前往廣島巴士中心日語広島バスセンター、廣島站 
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與調皮三人組的關係

調皮三人組日語ズッコケ三人組作者那須正幹來自己斐,該兒童文學以此站作為背景,在《調皮三人組》中西廣島站名為花山站。在2009年(平成21年)4月,在車站前放置了調皮三人組的三名主角像,那須正幹本人出席了揭幕儀式。

相鄰車站

西日本旅客鐵道
山陽本線
快速「城市快車」(只有星期六及假日服務)
通過
快速「通勤快車」(只有平日早上上行班次)、普通
橫川西廣島新井口

此站與新井口站之間正在構思建設JR古江站[6]

注腳

參考文獻

相關條目

外部連結

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