西岳信号場

路線距離：331.3km 軌距：1435mm 站数：56 (包含信號所) 雙線以上區間：清涼里站 至 安東站、永川站 至 牟梁信號場 電氣化区間：清涼里站 至 望湖信号場、永川站 至 牟梁信號場（交流電化25,000V, 60Hz） 最高速度：110km/h (清涼里站 至 龍門站)，200km/h

明石操車場：明石站－西明石站間（22.4公里） 小久保信號場：西明石站附近（約22.9公里） 魚住信號場：魚住站附近（29.0公里） 平岡信號場：東加古川站－加古川站間（35.9公里） 林田川臨時信號場：網干站－龍野站間（約67.2公里） 西原信號場：相生站－有年站間（78.9公里） 千種川臨時信號場：有年站－上郡站間（約88

9.0 長根信號場（日语：長根信号場） -1968 10.2 巢子 12.2 瀧澤 16.6 澀民 21.3 好摩 JR東：花輪線 26.9 岩手川口 32.0 岩手沼宮內 37.3 御堂 41.6 吉谷地信號場 -1949 44.4 奧中山高原 48.4 西岳信號場（日语：西岳信号場） -1966

立朝鮮輕鐵株式會社，隔年開始建設釜山到浦項的鐵路。 1919年朝鮮輕鐵更名朝鮮中央鐵道，1921年所有線路開通營業，其中大邱-鶴山段被命名為龜浦線，西嶽-蔚山段被命名為蔚山線。1923年9月1日，朝鮮中央鐵路等6家公司合併為朝鮮鐵道，龜浦線和蔚山線統一為慶東線。1925年朝鮮總督府制定“朝鮮鐵路12

立朝鮮輕鐵株式會社，隔年開始建設釜山到浦項的鐵路。 1919年朝鮮輕鐵更名朝鮮中央鐵道，1921年所有線路開通營業，其中大邱-鶴山段被命名為龜浦線，西嶽-蔚山段被命名為蔚山線。1923年9月1日，朝鮮中央鐵路等6家公司合併為朝鮮鐵道，龜浦線和蔚山線統一為慶東線。1925年朝鮮總督府制定“朝鮮鐵路12