薊野車站 (神奈川縣)
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薊野站（日語：あざみ野駅／あざみのえき Azamino eki */?）[1]是一個位於神奈川縣橫濱市青葉區薊野二丁目，屬於東急電鐵（東急）與橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。
- 1975年（昭和50年）12月 - 動工。
- 1977年（昭和52年）5月25日 - 東急車站啟用[2]。
- 1993年（平成5年）3月18日 - 橫濱市營地下鐵3號線（藍線）延伸至新橫濱站，本站成為轉乘站[2]。
- 2002年（平成14年）3月28日 - 成為東急田園都市線急行停靠站。
- 2006年（平成18年） - 西口圓環改良工程動工、完成。
- 3月底 - 路口改良完成。
- 7月底 - 一般車、計程車、巴士的各專用道完成。
- 8月 - 車站東西通道的右轉道完成。
- 2008年（平成20年）7月底 - 西口站前廣場屋頂拓寬完成。
- 2012年（平成24年）5月底 - 無線網路服務docomo Wi-Fi啟用。
- 2015年（平成27年）7月18日 - 橫濱市營地下鐵改點，成為新增的快速列車停靠站。
站名取自當地地名。原來此地屬綠區元石川町、大場町、美丘五丁目。1970年代後隨著多摩田園都市的開發，人口增加快速，需要成立新町。1976年（昭和51年），在地方的期望下，以薊花綻開的原野為景象，命名為「薊野」。1977年（昭和52年），田園都市線車站啟用，採用該地名作為站名。
本站是對向式月台2面2線的高架車站。閘口位於1樓，月台位於2樓。
江田站側有緊急用折返設備（橫渡線），主要在薊野至長津田間發生事故時使用。另外，以前曾有本站始發臨時列車，該列車會停放在江田站的待避線。
田園都市線急行開始運行時，本站為通過站，之後隨著橫濱市營地下鐵延伸本站，使用人數上升，在市民與橫濱市的強烈請求下，2002年3月28日改點起增停急行列車[4]。
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（來源：東急電鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
有人定期券售票處位於一樓，同時也銷售東急巴士定期券。
月台無候車室，上行月台有商店，下行月台有洋菓子店「123 Factory」。付費區內有東急Gourmet Front經營的蕎麥麵店「しぶそば」。
付費區外有薊野站內郵便局、橫濱市市民局薊野站行政服務櫃台。2004年11月20日再開設有ranKing ranQueen、咖啡廳、小菜店、TECOPLAZA、青葉區役所出張所等8店鋪的小型商業設施。
廁所在1樓付費區內與小型商業設施內。
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檢票口（2021年12月） -
車站全景。中央林間方向為地塹，澀谷方向為高架（2009年2月）
本站是島式月台1面2線的地下車站。閘口位於地下1樓，由於有北延計畫，因此月台設於較深的地下3樓。
2007年4月7日開始使用月台閘門。
巴士定期券售票處已在2008年4月19日結束營業。該地的地下鐵定期券也在2007年夏季停止販售。站內無候車室。廁所在地下1樓。
付費區外有超商、商店、上島珈琲店、嬰兒休息室（哺乳室）。
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2號出入口（2016年10月22日） -
通道（2016年10月22日） -
檢票口（2021年12月）
近年1日平均上下車人次推移如下表。
| 年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 橫濱市營地下鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1999年（平成11年） | 66,859 | |||
| 2000年（平成12年） | 70,999 | 6.2% | ||
| 2001年（平成13年） | 72,797 | 2.5% | ||
| 2002年（平成14年） | 107,606 | 74,219 | 2.0% | |
| 2003年（平成15年） | 114,137 | 6.1% | 76,254 | 2.7% |
| 2004年（平成16年） | 119,584 | 4.8% | 78,860 | 3.4% |
| 2005年（平成17年） | 125,464 | 4.9% | 81,992 | 4.0% |
| 2006年（平成18年） | 131,186 | 4.6% | 85,147 | 3.8% |
| 2007年（平成19年） | 137,021 | 4.4% | 91,621 | 7.6% |
| 2008年（平成20年） | 130,785 | -4.6% | 78,746 | -14.1% |
| 2009年（平成21年） | 129,691 | -0.8% | 77,384 | -1.7% |
| 2010年（平成22年） | 129,393 | -0.2% | 77,158 | -0.3% |
| 2011年（平成23年） | 128,986 | -0.3% | 76,487 | -0.9% |
| 2012年（平成24年） | 131,497 | 1.9% | 76,487 | 2.5% |
| 2013年（平成25年） | 134,569 | 2.3% | 80,213 | 2.3% |
| 2014年（平成26年） | 133,283 | -1.0% | 79,061 | -1.4% |
| 2015年（平成27年） | 134,691 | 1.1% | 80,176 | 1.4% |
| 2016年（平成28年） | 135,448 | 0.6% | 80,749 | 0.7% |
近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 東京急行電鐵 | 橫濱市營地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 9,688 | 未開業 | |
| 1981年（昭和56年） | 11,447 | ||
| 1982年（昭和57年） | 13,142 | ||
| 1983年（昭和58年） | 14,407 | ||
| 1984年（昭和59年） | 15,367 | ||
| 1985年（昭和60年） | 16,351 | ||
| 1986年（昭和61年） | 17,047 | ||
| 1987年（昭和62年） | 17,680 | ||
| 1988年（昭和63年） | 18,967 | ||
| 1989年（平成元年） | 19,874 | ||
| 1990年（平成2年） | 21,529 | ||
| 1991年（平成3年） | 22,653 | ||
| 1992年（平成4年） | 23,457 | [注釈 1] 31,981 | |
| 1993年（平成5年） | 35,467 | 19,340 | |
| 1994年（平成6年） | 39,345 | 22,979 | |
| 1995年（平成7年） | 41,450 | 25,337 | [乗降データ 3] |
| 1996年（平成8年） | 42,920 | 27,110 | |
| 1997年（平成9年） | 44,376 | 29,598 | |
| 1998年（平成10年） | 46,639 | 32,362 | [神奈川県統計 1] |
| 1999年（平成11年） | 48,341 | 33,714 | [神奈川県統計 2] |
| 2000年（平成12年） | 50,483 | 35,842 | [神奈川県統計 2] |
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