2號地鐵（俄語：Метро-2）是人們對傳說中的莫斯科秘密地鐵的稱呼。蘇聯和俄羅斯官方都從未正式承認或否定過其存在，但民間的都市傳說認為這是一座斯大林時期為應對可能的核戰爭而秘密修建的巨型地下防核設施。
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民間傳說
傳說2號地鐵系統與公共的莫斯科民用地鐵（即1號地鐵）平行，但要更深，最深處甚至達地下200米（莫斯科民用地鐵最深處為地下84米的勝利公園站）。這些秘密地鐵線路連接着克林姆林宮、盧比揚卡廣場和伏努科沃國際機場等重要國防地點，以便蘇聯和俄羅斯軍政要員在莫斯科遭受核打擊時迅速撤離。除此之外甚至有傳言稱地鐵2號系統中還包括各種地下軍事設施和指揮中心，以及莫斯科國立大學附近科學研究協會地下一座可容納15000人的地下城和其它秘密地堡[1][2]。
種種坊間傳說使得2號地鐵成為了不少城市探險組織和愛好者的關注，1994年，一個名為「地下行星挖掘者」（Diggers of the Underground Planet）的城市探險組織宣稱曾找到了進入地鐵2號的一個入口[3]。不少城市探險者們也都曾通過莫斯科民用地鐵線路發現了破敗的隧道和地下建築，其中一條探索出來的廢棄線路在俄羅斯城市探險圈內被稱為D6（Д6），據傳這是斯大林時期克格勃對其的代號，很多人猜測這就是廢棄的一條2號地鐵線路。
可能存在的路線
真實性爭議
儘管2號地鐵的存在從未得到官方承認，但不少前蘇聯和俄羅斯政府官員都曾在不同場合透露過其相關細節，美國國防部1991年發布的報告《轉型中的軍隊》（Military Forces in Transition）也指出過其存在[1]。另外，斯大林時期於地下65米修建的莫斯科42號地堡在1995年由政府解密，並在2006年改為博物館對外開放，進一步證明了莫斯科地下或許是存在着某種防核設施的[不中立][5]。只不過，這些設施的規模和功能有沒有傳說中那麼神乎其神，人們不得而知。關於2號地鐵如今究竟是已完全廢棄，還是繼續由俄羅斯聯邦國防部維護，各方資料也眾說紛紜。
不少前蘇俄政府官員所透露的信息有時也相互矛盾，比如前蘇聯總統戈爾巴喬夫、前俄羅斯總統葉利欽和時任俄羅斯總統普京的私人顧問弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·舍甫琴科在2004年和08年接受採訪時分別稱「有關地下系統規模的報告嚴重誇大」以及「若還想繼續使用必須進行大規模翻修，很多遺棄的地下設施最終都會腐爛」[6][7]。然而，俄羅斯前新聞信息部部長米哈伊爾·尼基福羅維奇·波多拉寧在2008年接受採訪時卻說2號地鐵「是一個為了應對戰爭而建的規模龐大的隧道和緊急指揮系統，你可以在這裡指揮全國的核部隊。它也能容納很多人，它的維護是必須的」[7]。
流行文化
2號地鐵傳說中的D6線在俄羅斯作家德米特里·格魯霍夫斯基的《地鐵》系列小說和改編遊戲《地鐵2033》與《地鐵：最後的曙光》中曾作為重要劇情出現，在小說和遊戲中這條地鐵線的終點是一座可發射戰術核導彈的秘密地下軍事基地[8]。
參考文獻
相關條目
外部連結
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