荒川中川橋梁 (東京地下鉄東西線)

荒川的荒川中川橋樑（日语：荒川中川橋梁 (東京地下鉄東西線)）上出現突風（後來判定為龍捲風），通過中往中野的列車（5000系10節編組）有3節出軌（內有2節翻側）。20餘人受傷（營團地下鐵東西線列車翻側事故（日语：日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#営団地下鉄東西線列車横転事故））。

荒川中川橋梁（日语：荒川中川橋梁 (東京地下鉄東西線)）（東京地下鐵東西線）（東京都江東區、江戶川區） 清砂大橋（日语：清砂大橋）（東京都道10號東京浦安線）（東京都江東區、江戶川區） 荒川の終点、海との合流点. 国土交通省関東地方整備局 荒川上流河川事務所. [2018-06-24]

线）、筑波快线、西武新宿线和京王井之头线。 千叶站至三鹰站之间的整个区间都在电车特定区间（日语：電車特定区間）内，秋叶原站至新宿站之间的区间也在东京山手线内，因此票价比区间外便宜。 列車行經淺草橋站 - 兩國站間的隅田川橋梁（日语：隅田川橋梁 (総武本線)）。攝於2011年8月。

。2006年开始，两家公司的时刻表调整日期统一。 全線由東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）管轄，但綾瀨站構內由東京地下鐵管理。運轉指令所（日语：運転指令所）为東京綜合指令室（ATOS），擔當乘務區为綾瀨運輸區（日语：綾瀬運輸区）。 常磐线原先有来往上野和取手的“国电（日语：国電）”（近距离列车

线川崎站附近的运输中断时，Sunrise特急和东海道线、横须贺线、上野东京线和湘南新宿线的列车也可能会经过。 武藏野線有許多貨物列車運行，經過東京的貨物列車透過武藏野線連絡東海道本線與東北本線，避免進入東京市中心。武藏野線鶴見 - 府中本町區間（武藏野南線）原則上為貨運專用線