自動終端情報服務

自動終端情報服務，又稱自動航站情報系統^[1]、自動航站情報服務^[2]或航站自動情報廣播系統^[3]等，在中國大陸簡稱情報通播（英語：Automatic Terminal Information Service，常縮寫為ATIS）是在繁忙的機場自動連續播放的訊息服務。通常在一個單獨的無線電頻率上進行廣播，包括主要的與飛行相關的訊息，如天氣、可用跑道、氣壓及高度表撥正值等訊息。 飛行員通常在和管制員等單位建立聯繫前收聽通播，了解相關情況以減少管制員的工作量及避免頻道擁擠。正常情況下通播每小時更新一次，天氣變化迅速時也可隨時更新，通播的版本會以字母代碼A, B, C...Z 表示，按照ICAO公佈的標準字母解釋法判讀。

情報通播的主要內容

• 機場名稱
• 通播發布時間及代碼（zulu 表示世界協調時）
• 預期進近類別（盲降/目視/VOR/NDB……）
• 使用跑道（跑道編號）
• 重要的跑道道面情況（乾燥/潮濕，剎車效應好/中/差）
• 地面風向風速（以地磁北極方向為零度，順時針方向的度數）
• 能見度、跑道視程（以米或英尺為單位）
• 現行天氣報告（雨/雪/霧……）
• 大氣溫度、露點、高度表撥正值（場壓及修正海壓，以百帕或英寸汞柱為單位。）
• 趨勢型着陸天氣預報；
• 其它必要的飛行情報以及自動情報服務的特殊指令。

典型的情報通播

在香港國際機場，ATIS以英文循環播放，並分為Departure ATIS（提供一切離場資料，多為女聲）與及Arrival ATIS（提供一切到場資料，多為男聲）

以下為Arrival ATIS的例子： Hong Kong Arrival information Delta. At time zero zero three zero. Arrival Runway 07L. Runway surface wet. Wind 110 degree 14kts maximum 28kts. Visibility three thousands four hundreds meters. Showers. Clouds Few 700ft. Scattered 1800ft. Broken 5000ft. Temperature 26. Dew point 25. QNH niner niner four hectopascal. Tempo visibility three thousands meters. Light Showers. Acknowledge information Delta on first contact with Approach.

在中國大陸的國際機場，情報通播一般使用中文和英文交替循環播放，例如以下為2018年1月16日晚上2300CST時北京首都國際機場的真實離場ATIS：

北京首都國際機場情報通播INDIA，幺五洞洞UTC。跑道獨立平行離場，跑道三六左起始高度一千二，跑道三六右起始高度一千五，跑道洞幺起始高度九百。 風向幺八洞度，風速洞四米每秒，風向變化幺五洞度到兩幺洞度。 CAVOK。氣溫負洞幺攝氏度，露點負幺三攝氏度，修正海壓幺洞幺八百帕。放行頻率幺兩幺點六。地面滑行時請把應答機設置在S模式。如果需要全跑道起飛，請在申請放行許可時向管制員申請。Foxtrot與Hotel之間的Sierra 拐 滑行道關閉。本場RNAV離場可用。首次與管制員聯絡時報告您已收到通播INDIA並確認能否執行RNAV程序。

Beijing Capital International Airport information India. one-five-zero-zero UTC. Runway independent parallel departures. Runway three six left initial altitude one thousand two hundred meters, runway three six right initial altitude one thousand five hundred meters, runway zero one initial altitude niner hundred meters. Wind one-eight-zero degree at zero fow-er meter per second, wind varying between one-five-zero degree and two-one-zero degree. CAVOK. Temperature minus zero one centigrade, dew point minus one three centigrade. QNH one-zero-one-eight hectopascal. Delivery frequency one-two-one-point-six. Please set transponder on mode Sierra while taxing. If you need full length runway for departure advice controller when request ATC clearance. Taxiway Sierra-seven between Foxtrot and Hotel is closed. RNAV departure is available. Advise on initial contact you have information India and confirm you will comply RNAV procedure.

不使用無線電字母和數字讀法譯文：北京首都國際機場情報通播 i，1500UTC。跑道獨立平行離場，跑道36左起始高度1200，跑道36右起始高度1500，跑道01起始高度900。 風向180度，風速04米每秒，風向變化150度到210度。 CAVOK。氣溫負01攝氏度，露點負13攝氏度，修正海壓1018百帕。放行頻率121.6。地面滑行時請把應答機設置在S模式。如果需要全跑道起飛，請在申請放行許可時向管制員申請。F與H之間的Si7 滑行道關閉。本場RNAV離場可用。首次與管制員聯絡時報告您已收到通播 i 並確認能否執行RNAV程序。

參考文獻

1. 香港國際機場航空交通管制儀器的功能. 香港特別行政區政府民航處. 2017年12月14日 [2020年1月30日]. （原始內容存檔於2021年2月26日）.
2. 民航處新數據化服務提高飛行效率. 香港政府新聞公報. 2001年4月19日 [2020年1月30日]. （原始內容存檔於2020年1月30日）.
3. 航站自动情报广播系统. 中國民航報. 2003年1月1日 [2020年1月30日]. （原始內容存檔於2020年1月30日）.

外部連結

• 香港特別行政區政府民航處網上提供香港國際機場的ATIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）