臨港線(日語:臨港線りんこうせん Rinkō sen */?)是一條由太平洋石炭販賣輸送日語太平洋石炭販売輸送營運的貨物專用鐵路路線,途經北海道釧路市的春採站及知人站。

Quick Facts 臨港線, 日語原名 ...
臨港線
臨港線(2001年10月1日)
日語原名臨港線
假名りんこうせん
羅馬字Rinkō sen
概覽
營運範圍 日本北海道釧路市
起點站城山站日語城山駅
終點站入舟町站日語入舟町駅
技術數據
路線長度11.3公里 (最長距離)
正線數目單線
車站數目13個
軌距1,067毫米(窄軌
最大坡度12.5
電氣化方式非電氣化
營運資訊
開通營運1925年2月11日
廢除年份2019年6月30日
擁有者太平洋石炭販賣輸送日語太平洋石炭販売輸送
營運者太平洋石炭販賣輸送日語太平洋石炭販売輸送
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More information 臨港線 ...
臨港線
釧網本線
根室本線
根室本線
0.0 東釧路
城山線↓
↓臨港線
? 材木町
? 綠岡
2.5 永住町
3.3 春採
城山 2.2
4.4 觀月園
入舟町 9.1
舊入舟町 8.5
沼尻川橋 長度 8.9米
臨港 8.3
5.4 沼尻
真砂町 8.0
6.5 米町
7.2 知人
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最初本線是行駛春採及知人之間的釧路臨港鐵道,並構思興建成一條循環線。不過後來計劃擱置,並於1979年由太平洋石炭販賣輸送接管。

路線數據

1986年11月1日之後

行駛模式

在煤炭車的兩端連繫著柴油機車,在春採及知人之間穿梭運輸煤炭。

在太平洋煤礦時代,除了12時的午膳時間外,平日9至16時的其餘時間都十分頻繁地運輸煤炭。不過在釧路煤礦之後,雖然本線繼續營運,但是煤炭生產已經接近停止,頻繁的行駛也很少再出現。

歷史

  • 1923年(大正12年)12月12日 - 太平洋煤礦(有限公司)成立子公司釧路臨港鐵路(有限公司),負責煤炭運輸部門。[1]
  • 1925年(大正14年)2月11日 - 春採~知人 開始營業。
    • 3月16日 - 別保信號場(後來的東釧路站)~春採 開始營業。
  • 1926年(大正15年)2月1日 - 知人~臨港 開始營業。沼尻、米町、真砂町開始營業,春採~臨港 開始旅客服務。
    • 6月1日 - 觀月園開始營業。
  • 1927年(昭和2年)2月20日 - 臨港~入舟町 開始營業、入船町開始旅客服務,臨港開始貨運站服務。
  • 1928年(昭和3年)11月11日 - 別保信號場升格為東釧路站,東釧路~春採 開始旅客服務。
  • 1937年(昭和12年)1月10日 - 城山~東釧路 開始營業。
  • 1940年(昭和15年)10月24日 - 終點站遷移至入船町,路線的長度增加0.6公里。
  • 1942年(昭和17年)5月27日 - 廢除真砂町,恢復臨港的旅客服務。
  • 1953年(昭和28年)4月16日 - 永住町開始營業。
  • 1956年(昭和31年)11月10日 - 路線穿越觀月園站,路線實際長度縮短122米,春採~觀月園之間縮短0.1公里。
  • 1960年(昭和35年)5月4日 - 沼尻站變為停留所。
    • 6月1日 觀月園~沼尻之間縮短0.1公里(實際上沒有變化)。
  • 1963年(昭和38年)11月1日 - 全線停止旅客服務。
  • 1966年(昭和41年)12月1日 - 臨港~入舟町 被廢除。
  • 1979年(昭和54年)4月30日 - 釧路臨港鐵路(有限公司)及臨港線被關連企業太平洋煤炭販賣輸送(有限公司)吸收合併。
  • 1985年(昭和60年)6月1日 - 城山~東釧路 被廢除。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 東釧路~春採、知人~臨港 被廢除。只餘下開始營業時的路線。
  • 2019年(平成31年//令和元年)
    • 3月25日:提出路線廢止申請。[2]
    • 3月31日:全線休止。[3]
    • 6月30日:全線停運。[2]

車站一覽

以下劃上刪除線的車站代表已廢站:

城山站日語城山駅 - 材木町站日語材木町駅 (北海道) - 東釧路站 - 綠岡站日語緑ヶ岡駅 - 永住町站日語永住町駅 - 春採站 - 觀月園站日語観月園駅 - 沼尻站日語沼尻駅 (北海道) - 米町站日語米町駅 (北海道) - 知人站 - 真砂町站日語真砂町駅 - 臨港站日語臨港駅 - 入舟町站日語入舟町駅

註:臨港線已不再通過東釧路,但該站仍由JR北海道使用中。

參考資料

參見

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