美濃電気軌道

美濃町線全線廢除前，新關站至關站之間由長良川鐵道越美南線成為了替代交通服務。 此站從前位處於長良川中流位置的上有知町，該處為河運的重要據點。而在1894年（明治27年），已經計劃建設鐵路線連接岐阜市區與此處。而實際直至明治末期的1911年（明治44年），美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道

美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）在（在1921年，岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道）1926年（大正15年）開通。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至此站之間開通，此站啟用，當時名為北方町站。 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道。成為美濃電氣軌道的北方線。

美濃町線（日语：美濃町線／みのまちせん）是連接岐阜縣岐阜市徹明町站至同縣美濃市美濃站（1999年前）或同縣關市關站（2005年前）之間的名古屋鐵道（名鐵）路面電車線。該線在2005年4月1日全線廢除。 路線名稱取自美濃市的前身美濃町（日语：美濃町 (岐阜県)）。在1999年，美濃町線中於美濃

9月21日：美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）笠松線通車。 9月28日：相模線通車。 10月2日：筑摩鐵道島島線通車。 11月1日：忠北線通車。 12月1日：箱根登山鐵道鋼索線通車。 12月5日：路易斯維爾及納什維爾鐵路（英语：Louisville and Nashville Railroad）引入泛美號列車（英语：Pan-American

笠松口站（第一代）改名為笠松站 （第一代）。 10月1日 - 笠松站 （第二代）遷移（圖中B站）。 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）笠松站 （第二代，圖中B站）和末端區間（從新岐阜起點3英里23鏈以後）遷移，在遷移後的笠松站 （第三代）距離3英里67鏈（圖中E地點）。新車站