米蘭第二區
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概述
米蘭第二區的歷史發展,深受從米蘭到附近的蒙扎等居民點,以及通往威尼斯等意大利東北部城市的交通路線的影響。
Naviglio Martesana運河貫穿第二區,是米蘭地區一個突出的交通方式;在19世紀和20世紀之間,這個角色被鐵路系統取得。米蘭最重要的火車站米蘭中央車站,意大利最重要的鐵路節點之一,位於第二區的同名街區。
在20世紀初,由於鐵路系統的發展,米蘭東北部迅速由鄉村區域轉變為市郊工業區,同時經歷了人口的急劇增加。在20世紀中葉,隨着市中心的擴大,工廠逐漸被拆除,第二區變為住宅區。 近來,該區深受高度集中的非歐洲移民的影響,發展了獨特的多種族街區。
第二區的複雜歷史形成了一些不同的景觀,其中包括形成強烈對比的元素,現代摩天大樓與老式的米蘭街區,運河岸邊的豪華別墅,農場、廢棄的工廠遺蹟現代高收入住宅區交錯分布。
細分
第二區可細分為下列小區:阿德里亞諾(Adriano)、Crescenzago、戈爾拉(Gorla)、希臘(Greco)、洛雷托、Maggiolina、Mandello、米拉貝洛(Mirabello)、塞維索橋(Ponte Seveso)、新門(Porta Nuova)、Precotto、米蘭中央車站、Turro和記者村(Villaggio dei Giornalisti)。
直到20世紀的第一個十年,這些小區許多仍是獨立的市鎮,此後才被併入米蘭。
名勝
參考
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