相鐵20000系電聯車相鐵20000系電聯車(日语:相鉄20000系電車/そうてつ20000けいでんしゃ Sōtetsu 20000-kei densha */?)是相模鐵道於2018年2月11日投入服務的列車。這款列車的設計公佈於2017年6月5日,主要用於神奈川東部方面線和相鐵·東急直通線,替代7000系電聯車
相鐵11000系電聯車相鐵11000系電聯車(日语:相鉄11000系電車/そうてつ11000けいでんしゃ Sōtetsu 11000-kei densha */?)是相模鐵道的一種通勤型電聯車,是10000系的後繼型號。11000系主要用作替換5000系和7000系,並預定是日後與東日本旅客鐵道(JR東日本)湘南新宿線及
相鐵10000系電聯車相鐵10000系電聯車(日语:相鉄10000系電車/そうてつ10000けいでんしゃ Sōtetsu 10000-kei densha */?)是相模鐵道的一種通勤型電力動車組,於2002年2月24日投入服務。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的2100系、5000系和新6000系等動車
相鐵12000系電聯車相鐵12000系電聯車(日语:相鉄12000系電車/そうてつ12000けいでんしゃ Sōtetsu 12000-kei densha */?)是相模鐵道於2019年4月20日投入服務的列車,主要是為了於2019年11月30日起直通JR而購買的列車。 車身為全不銹鋼車身(不包括車頭駕駛室),與E233
泉野線7000系(日语:相鉄7000系電車)、新7000系(日语:相鉄7000系電車)擔當運行時,種別幕的「各停」下方會以「白底灰字」標示開往泉野線避免乘客誤乘開往本線海老名方向的列車,但是上行列車全部為白底黑字(新7000系