瓦日鐵路(工程名稱為晉中南鐵路、山西中南部鐵路或晉豫魯鐵路),西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮,東至山東省日照港,是中國第一條30噸軸重的重載鐵路[1]。該鐵路是連接中國東西部的煤炭資源運輸通道、國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。
Quick Facts 瓦日鐵路, 概覽 ...
瓦日鐵路 |
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![Thumb](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/201606_Wari_Railway_in_Shandong.jpg/280px-201606_Wari_Railway_in_Shandong.jpg) |
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營運範圍 | 中華人民共和國 |
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服務類型 | 貨物運輸 |
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主要車站 | 興縣北站、長治南站、安陽南站、濮陽站、萊蕪站、日照南站 |
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線路等級 | I 級鐵路 |
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線路長度 | 1260公里 |
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最高速度 | 120km/h |
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正線數目 | 2(複線鐵路) |
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車站數目 | 21 |
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軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
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車輛基地 | ? |
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開通營運 | 2014年12月30日 |
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營運者 | 太原鐵路局、世德集團 |
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專營權 | 未知 |
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線路途經晉、豫、魯三省,由中國鐵路總公司、三省政府以及中銀集團、大唐煤業、中國華電三家大型國有企業共同出資修建[1]。設計標準為國鐵一級、雙線電氣化,設計時速為120公里,貨運能力每年2億噸,客車每日15對。
- 2009年12月23日,山西中南鐵路開工[2],開工儀式在河南省鄭州市鄭東新區舉行[3]。
- 2010年6月20日,長晉高速公路特大橋正式開工[4][5]。
- 2010年9月23日,莒南段鐵路工程項目開始開工建設[6]。
- 2010年9月29日,沂源段在沂源縣奠基[7][8]。
- 2010年10月29日,河南濮陽段正式開工建設[9]。
- 2010年12月9日,鄒家莊特大橋動土興建[10]。
- 2012年6月8日,第一條鐵軌在河南省濮陽市范縣站鋪設[11]。
- 2012年7月29日,台前縣將軍渡黃河特大橋主橋成功合龍。
- 2014年12月30日,瓦日鐵路正式建成通車。[1]
- 2015年1月13日,瓦日鐵路建成後的首列重載列車,經濟寧、泰安、日照等六市,駛入日照港,並順利完成了貨物接卸作業。
- 2016年3月18日,瓦日鐵路濮陽段(湯台鐵路共線段)開通客運列車,由鄭州經安陽至濮陽。[12][13]
- 2021年4月9日,瓦日鐵路至京杭大運河梁山港公鐵水多式聯運正式開通。該項目於2015年4月開工建設,被列入山東省重點建設項目、山東省煤炭應急儲備基地、山東省多式聯運示範工程,項目總概算投資68億元,一期工程已全部完工,具備了1500至2000萬噸年貨物吞吐能力;二期工程已開工建設,項目整體竣工後,將具備5000萬噸吞吐能力,年可實現銷售收入300億元。包括四項工程:鐵路專用線工程、煤炭物流中心工程、港口作業區工程、復航航道疏浚工程。其中鐵路專用線一期工程總長度為9.18公里。煤炭物流中心工程一期規模為近期運營能力550萬噸/年,遠期運營能力1100萬噸/年,並建設一座處理能力240萬噸/年的選煤廠。港口作業區一期工程8個2000噸級散貨泊位。復航航道工程即17.2公里三級航道。[14]
瓦日鐵路山西長治段
從太行山隧道引出後至中繼13站後到林州市姚村鎮紅旗渠站,向東經過中繼14站,再經安陽縣曲溝鎮水冶南站後轉向東南,經鶴壁市山城區石林鎮黑塔村鶴壁時豐站,而後跨京廣鐵路後連接湯台線湯陰東站,沿既有湯台線增建二線,經湯陰縣、濬縣、內黃縣、濮陽市、范縣、台前縣,跨過京九鐵路後轉向東南於將軍渡跨越黃河。
瓦日鐵路萊蕪站(在建)
跨黃河後穿過東平湖滯洪區,經梁山縣、東平縣、寧陽縣、泰安市岱嶽區、新泰市,跨京福高速公路、京滬線、國道G104、京滬高速鐵路後,經徂徠山南側跨越京滬高速公路、大汶河、泰萊高速公路,至萊蕪站,之後沿青蘭高速公路東行,跨越辛泰線、博萊高速,之後轉向東南經沂源縣、沂水縣、莒縣、莒南,翻越鋪子山後與兗日線在巨峰南站並站,之後線路轉向東跨過同三高速後至日照南站,即為嵐山。
- 2016年12月14日凌晨2時50分,51083次單機列車(新鄉機務段SS4-0938/0343號)行駛在瓦日線長子站至長子南站間K6+354處(1.5‰下坡),撞死兩名巡視線路的鐵路職工。[15]
李虎. 瓦日铁路建成通车. 齊魯晚報. 2014-12-31 [2014-12-31]. (原始內容存檔於2017-06-23).