珠海有軌電車1號線

珠海有軌電車1號線，是廣東省珠海市的一條已停運拆除的現代有軌電車線路，從2017年6月13日正式試運營至2021年1月22日停運，共運營1263日（新冠肺炎疫情期間曾停運54日），總客流463萬人次，日均3664人次^[1]。

珠海有軌電車1號線
概覽
營運範圍	中國廣東省珠海市香洲區
服務類型	有軌電車
目前狀況	停運拆除
起點站	上沖小鎮
終點站	水擁坑（海天公園）
技術數據
路線長度	8.917km
最高速度	50km/h
車站數目	14
軌距	1435mm，槽型鋼軌
車輛基地	上沖車輛段
使用車型	中車大連機車車輛制Sirio有軌電車
列車編組	2M1T2F
營運資訊
開通營運	2017年6月13日（試運營） 2017年10月13日（正式運營）
停止營運	2021年1月22日
營運者	珠海公交軌道交通有限公司
路線圖 圖例 上沖車輛段 上沖小鎮 恆雅名園 廣珠城際軌道 藍盾路口 珠海一中 連接二期工程段 梅華中 香山驛站 迎賓北路口 古元美術館 興業路口 大鏡山 梅華東 華子石東 中大五院 水擁坑（海天公園） 體育中心 人民路 翠景路 翠微路 前山市場 粵海西路 前河路 前山立交 城軌前山站 港二路 炮台山 第二人民醫院 僑光路 珠海站 城軌珠海站 拱北停車場

歷史

2013年7月，珠海市交通運輸局宣布將於2013年9月開工建設珠海現代有軌電車1號線項目^[2]。

2013年9月8日，珠海現代有軌電車1號線首期工程建設正式開工；12月25日，珠海有軌電車上沖小鎮站TOD小鎮首期工程開工。

2014年6月24日，1號線軌道進入預鋪設階段。2014年11月7日，有軌電車車廂正式上軌。

2015年12月28日，珠海現代有軌電車1號線舉行試乘活動，首次邀請乘客全程體驗運行線路。

2016年11月11日，珠海現代有軌電車1號線試運行。

2017年6月13日9時，珠海現代有軌電車1號線正式試運營。首列電車將從始發站上沖小鎮站發出，始發站首末班時間為7:00-20:00，終點站水擁坑（海天公園）站首末班時間為7:35-20:35，初期上線5列車，全天發車122列次，行車間隔約為13分鐘。試運營期間乘客可免費乘車，試運營首周向市民發放14萬張乘車紀念券^[3]；7月13日，列車發車間隔從原先的13分鐘調整至12分20秒，全天增加發車6列次；10月13日，珠海現代有軌電車1號線正式對外售票運營。

2018年3月13日，珠海現代有軌電車1號線延長服務時間，提前半小時開始運營，上沖小鎮站首/末班車發車時間調整為06:30/20:05，海天公園（水擁坑）站首/末班車發車時間調整為07:00/20:35，班次間隔從12分20秒調至12分10秒，全天增加8個列次^[4]。2018年12月5日起，試行增開早晚高峰期電車，期間最小行車間隔縮短為10分50秒，13日起，正式執行優化版運營時刻表，增開早晚高峰電車。

2020年1月23日，受新冠肺炎疫情防控影響，珠海現代有軌電車1號線暫停運行，3月20日恢復運營服務。11月11日起，有軌電車1號線延長服務時間，上沖小鎮站首/末班車發車時間調整為06:30/20:30，海天公園（水擁坑）站首/末班車發車時間調整為07:00/21:05，工作日計劃開行運營列次增加至106列次，非工作日計劃開行運營列次增加至98列次。12月28日，珠海現代有軌電車1號線開始採用降級模式運營，上沖小鎮站首/末班車發車時間調整為06:30/19:30，海天公園（水擁坑）站首/末班車發車時間調整為07:00/20:05。

2021年1月22日，因加強新冠肺炎疫情防控，消除安全隱患，開展安全檢查」，珠海現代有軌電車1號線再次暫停運行。同日，珠海公交前山分公司新開通珠海公交17A路線公交車，該線路走向與珠海有軌電車1號線完全相同。

2022年1月，珠海有軌電車1號線確定拆除^[5]。設備拆除後，線路所行經的梅華路將釋放8米道路空間，由現狀雙向6車道調整為雙向8車道，上衝車輛段後續將改造為兼具備公交換乘和停車等功能的公交樞紐。

車站及車輛情況

有軌電車線路圖

珠海有軌電車1號線共分二期工程進行建設。首期線路起點為上衝車輛段西側的上沖小鎮站，向東跨過規劃河道、平面穿越規劃路及西側地塊，接入梅華立交後，沿梅華西路、梅華東路走行，終點為梅華東路、情侶路路口的水擁坑（海天公園）站。線路長度8.917公里，共設14個站點，其中島式站台9個，進出島式車站時，需利用地下通道進出。平均站間距0.725公里。設置停車場一處，位於上沖小鎮內。二期工程全線計劃設車站13座，沿線經健民路、三台石路、前河北路、前山立交南、粵海路、桂花南路，終點位於珠海站。其中前山城際站和珠海站分別與廣珠城際的前山站、珠海站換乘，但二期計劃最終擱置。

線路所使用車輛由中車大連機車車輛有限公司製造^[6]，原型車為意大利安薩爾多百瑞達（被日立併購後稱日立軌道義大利）製造的Sirio系列低地台電車^[7]，採用5節車廂編組。1號線首期配車12列，因部分車輛長期缺件不能運營，能滿足上線運營條件的車輛數為8列。每列有軌電車兩側各有5扇上下客門，其中雙開門共3扇，單開門2扇。

供電系統情況

供電系統採用集中供電方式，供電電壓採用10kV。全線共設6座變電所。其中：正線5座，採用箱式變電所型式；車輛段1座，採用房屋變電所型式。根據本工程線路定位及線路周邊特點，本工程在正線範圍為內採用地面供電系統（TramWave），全線長約8.722雙線正線公里；在車輛段採用架空接觸網。

票價

採用一票制形式，票價為1元/人次。

拆除

珠海有軌電車1號線自項目立項以來爭議不斷，被不少珠海市民批評「車次少、車站多、車速慢、紅綠燈等待時間長、換乘麻煩」，運行以來客流量一直不盡如人意^[8]。截至2018年底，珠海有軌電車1號線日均客流4116人次，截至2020年底，日均客流已降至3378人次（2020年、2021年日均客流量分別為2615、2830人次），客流強度每日每公里404人次，僅為預測客流強度（每日每公里7700人次）的二十分之一，而第三軌地面供電技術缺陷至今仍未克服，儘管持續進行技術改造，但實際運用成效均不明顯，短路故障、滲水漏電等情況時有發生，供電系統故障率呈曲線上升趨勢，已超過《有軌電車試運營基本條件》「供電系統故障率應不高於0.05次/千列公里」的要求。首期自開通試運營至2020年底票款收入合計387萬元，財政補貼撥款1.79億元，加上項目每年折舊費約4700多萬元，年均運營成本約9100多萬元，運輸成本（含資產折舊）約每人次67元，遠超常規公交每人次運輸成本。8列有軌電車車輛均已達到架修年限，架修費用約2880萬元^[9]，巨大支出為地方財政帶來沉重負擔。

早在2019年珠海市就曾對有軌電車1號線是否拆除進行評估。2021年的珠海兩會上，珠海市政協委員王迎奎、徐超龍、饒小毛聯名建議珠海市委市政府「放下包袱，面對現實，早日拆除珠海有軌電車一號線」^[10]。2021年4月，珠海市交通運輸局對有軌電車1號線首期項目處置公開徵求意見，拆除意見占比68.5%，在5月31日舉行的珠海市現代有軌電車1號線首期項目處置重大行政決策聽證會上，絕大部分代表支持拆除有軌電車1號線^[11]。2022年1月，珠海有軌電車1號線已確定拆除。

而另一方面，線路車輛設備提供方中車大連則一直反對拆除。2021年春節後，中車大連曾派出工作組到珠海，為說服珠海保留1號線，從維護成本、城市規劃、改善交通等角度給出綜合解決方案，但無功而返。2024年1月，有消息稱中車大連正與珠海市交通主管部門接洽，希望自組運營團隊，重新運營已停運三年的珠海有軌電車^[12]。

2024年5月7日，珠海市發布《關於有軌電車1號線終止運營及開展梅華路路面修復工程事項的通告》，正式決定拆除有軌1號線相關設備^[13][14]。

圖庫

• 
  列車駛入中大五院站
• 
  車廂內部
• 
  晚間行駛中的列車

相關條目

• 天津開發區導軌電車一號線
• 廣州市海珠環島新型有軌電車
• 北京地鐵西郊線

參考資料

1. 有轨电车1号线终止运营！梅华路将新增2条车道，路面恢复力争4个月内完工. 微信公眾平台. [2024-05-08]. （原始內容存檔於2024-05-08）.
2. 珠海将投资26亿建设城市有轨电车. web.archive.org. 2014-03-25 [2022-01-12]. 原始內容存檔於2014-03-25.
3. 珠海现代有轨电车13日起正式试运营，市民可免费乘车. www.sohu.com. [2022-01-13] （英語）.^{[失效連結]}
4. 珠海有轨电车延长运营时间. news.ycwb.com. [2022-01-13]. （原始內容存檔於2022-01-13）.
5. 珠海有轨电车确定拆除 预计2022年初完成_运营_决策_项目. 搜狐新聞. [2022-01-12] （中文（簡體））.
6. 中車大連機車車輛有限公司. 珠海有轨电车1号线 - 产品中心 - 城轨. [2021-02-04]. （原始內容存檔於2021-02-08）.
7. SIRIO ZHUHAI （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）日立軌道義大利
8. 趙越. 每年亏损近亿元，运营仅3年的珠海有轨电车面临拆除. 微信公眾平台. [2022-01-13]. 原始內容存檔於2021-04-15.
9. 珠海市交通运输局关于征求《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》意见的公告. zhjt.zhuhai.gov.cn. [2022-01-13]. （原始內容存檔於2022-01-13）.
10. 備受爭議的珠海有軌電車1號線是否要拆除？中國中車壓力巨大.
11. 有轨电车究竟拆不拆？看看珠海市民怎么说_首期. www.sohu.com. [2022-01-13]. （原始內容存檔於2022-12-22） （英語）.
12. 路炳陽. 珠海有轨电车停运三年 中车大连欲重启运营. 中國經營報. 2024-01-11 [2024-01-15]. （原始內容存檔於2024-01-11） –透過新浪財經.
13. 有轨电车1号线终止运营！梅华路将新增2条车道，路面恢复力争4个月内完工. 珠海傳媒集團. 2024-05-07 [2024-05-07]. （原始內容存檔於2024-05-07）.
14. 楊亮. 官宣！珠海有轨电车1号线终止运营！梅华路将新增2条车道. 南方都市報. 2024-05-07 [2024-05-07]. （原始內容存檔於2024-05-07）.

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：珠海有軌電車1號線