渝黔城際鐵路，即渝廈高速鐵路重慶段[2]，是中國一條連接重慶市主城區與黔江區的城際鐵路，為《成渝經濟區軌道交通網線規劃》的重要骨架。於2018年10月獲國家發改委批准，於2018年11月22日開工建設，預計2024年建成通車。[3][4][1]
 | 此條目講述重慶處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
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簡介
渝黔城際鐵路線路全長269公里，設計一次建成雙線，設計時速350公里，全線橋隧比例94.47%，總投資約535億元，建設工期為5.5年，是一條以客運為主的高速鐵路[1]。
歷史
2018年10月19日，國家發展改革委批覆渝黔城際鐵路可行性研究報告。[5]11月22日，工程正式開工。[6]
2020年6月10日，重慶段全面開工建設。[7]
2022年4月26日，中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶至黔江鐵路重慶長江隧道4號斜井正式進洞施工，標誌着中國最長水下高鐵隧道進入全面施工階段。[8]7月30日，白筍溪雙線大橋貫通。[9]9月15日，侯家坡隧道順利貫通。[10]12月7日，黃草烏江雙線大橋主拱合龍。[11]
2023年6月16日，渝湘高鐵重慶至黔江段長江隧道「長江號」盾構機啟動，中國首條穿越長江高鐵隧道正式進入盾構掘進施工階段。[12]7月6日，黔江段首榀箱梁架設成功。[13]8月24日，中國高鐵在建項目高、跨最大的T構連續梁，渝湘高鐵渝黔段石樑河雙線特大橋4號墩T構橋梁順利合龍。[14]10月18日，壩子隧道順利貫通。[15]11月30日，姚家院子隧道順利貫通。[16]12月7日，首座萬米長隧桂花園隧道貫通。[17]12月27日，全線湧水量最大和可溶岩區段最長隧道，坪上隧道歷經1336天順利貫通。[18]
2024年1月16日，石樑河雙線特大橋全橋順利合龍，大橋4#墩T構連續梁是中國在建高鐵項目中跨度最大的T構連續梁。[19]1月24日，趙家坡二號隧道順利貫通。[20]1月31日，長途河雙線大橋順利合龍。[21]
車站
橋隧
南川大林隧道[22]
參考資料
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