瀘定橋
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瀘定橋，又稱大渡橋，位於中國四川省西部的大渡河上，是一座由清朝康熙帝御批建造的懸索橋。始建於清康熙44年(1705年)，建成於康熙45年（1706年）。
| 瀘定橋 | |||||
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| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |||||
| 地址 | 四川省甘孜藏族自治州瀘定縣 | ||||
| 座標 | 29°54′52.2″N 102°13′48.6″E | ||||
| 分類 | 革命遺址及革命紀念建築物 | ||||
| 時代 | 1935年 | ||||
| 編號 | 1-22 | ||||
| 認定時間 | 1961年3月4日 | ||||
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1935年，中國工農紅軍在長征途中「飛奪瀘定橋」，紅4團官兵在天下大雨的情況下，在崎嶇陡峭的山路上跑步前進，並在5月29日凌晨6時按時到達瀘定橋西岸。
1956年8月16日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位[1]。1961年3月4日列為第一批全國重點文物保護單位[2]。1980年7月7日重新公佈為四川省第一批文物保護單位[3]。
鐵索橋
瀘定橋所在的地區，是四川通往康區、衛藏的交通要道，來往的商旅甚多。在未建橋之前，人們大都依靠竹索、藤索或附近的三個渡口渡過大渡河，但因為水流湍急，過河十分不易。為了加強與康藏地區的聯繫，清政府決定在河谷狹窄、地勢低平、水流較緩的瀘定城西建造懸索橋梁。瀘定橋於康熙四十四年（1705年）動工，次年竣工。因為是康熙帝御批建造的，因此它又叫做「皇橋」，而民間則稱之為「鐵索橋」。橋建成後，為保證安全，每天僅允許定時通行並限制同時過橋的人數。
瀘定橋是一座懸索橋，跨度為101.6米，寬度為2.8米，底部距離枯水時的水面約14.5米。橋由13條鐵索組成，其中9條為底索，索間距離33厘米，上鋪橫木板，橫木板上再鋪八道縱木板作為橋面。另外4條鐵索則作為行人的扶欄。鐵索每根長127.45米，重約2.5噸，有碗口粗細，由800-900個扁環扣鏈而成。[4]
橋的兩岸有橋台，高20米，上為梯形，下為方形，用條石砌築而成。兩個橋台的後面各開有一口深6米的落井，每口井都有生鐵鑄就的地龍樁7根或8根，與橋身平行地插在井底的井壁上。地龍樁下面再橫臥一根鐵鑄臥龍樁，每根重1800斤。瀘定橋的鐵索就固定在這些臥龍樁上，由橋台和橋樁的重力來共同承受橋的拉力，堅固無比。兩岸的橋台上都建有橋亭，既可防止雨水侵蝕落井，也是官府徵收過橋稅費的場所。東橋亭內有康熙「御製瀘定橋碑」，記述造橋的始末，西面有康熙親自書寫的「瀘定橋」三字碑。[5]東橋亭背後還有觀音閣，登臨其上可俯瞰整個瀘定城。
1950年，作為川藏公路的一部分，瀘定城以北新建了鋼索懸橋，瀘定橋已不再承擔交通要道的作用。1977年整個橋梁進行了重修，岸上還建造了陳列紅軍史跡的展示館等。
參考文獻
外部連結
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