南線(泰語:ทางรถไฟสายใต้)是由泰國國鐵(SRT)建造並擁有的鐵路線。本線從曼谷的曼谷阿皮瓦中央車站出發,經過泰國西部和南部諸府,本線終到馬來西亞邊境的雙溪哥樂,並另設有巴東勿剎支線於巴東勿剎站和馬來亞鐵道公司鐵路網相連,總長度為1,144.29公里,是該國最長的鐵路線[1][2]。
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原邦蘇樞紐站-佛統站區間已於2000年實現複線化。佛統-華欣區間施工預計於2024年完成;華欣-巴蜀府區間於2023完工;巴蜀府-春蓬預計將於2024年完工[3]。另外春蓬-素叻他尼-合艾樞紐-宋卡府及合艾-巴東勿剎區間亦計劃實施複線化工程。
3 sources
連接線路
此線沿途分為8個支線:
- 吞武里支線(Thon Buri Line):位於曼谷的短支線,於湄南河西岸的吞武里站出發
- 素攀府線:從曼谷至素攀府,也是曼谷近郊鐵路系統的一部分。
- 泰緬鐵路:從叻武里府班蓬縣至北碧府賽育縣
- 基里拉塔尼空支線(Khiri Rat Nikhom Line):從素叻他尼至基里拉塔尼空縣
- 干當支線(Kantang Line):從那空是貪瑪叻府童頌縣至董里府干當縣
- 那空是貪瑪叻支線(Nakhon Si Thammarat Line):位於那空是貪瑪叻府的短支線
- 巴東勿剎支線(Padang Besar Line)從合艾至馬來西亞北海
此外還有宋卡支線(Songkhla Line),但已於1978年停用。
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位於素艾哥洛主線的華欣站
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吞武里支線從正線出岔
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經過素攀武里支線的已停用的農發站的一列火車
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位於素艾哥洛主線和基里拉塔尼空線的班童坡站
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位於干當線末端干當站
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位於那空是貪瑪叻線末端的那空是貪瑪叻站
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位於已停用的宋卡支線的南納站
歷史
- 1903年6月19日:吞武里-碧差汶里
- 1911年6月9日:碧差汶里-差安
- 1911年11月25日:差安-華欣
- 1913年1月1日: 博他侖-烏塔保-宋卡
- 1913年4月1日:干當-會堯
- 1914年1月1日:華欣-王彭、會堯-童頌
- 1914年6月1日: 王彭-巴蜀
- 1914年10月1日: 考春通-那空是貪瑪叻、童頌-隆披汶-博他侖
- 1915年2月14日:班納-童頌
- 1915年3月15日:班功-邦沙潘亞
- 1915年12月1日:巴蜀-班功
- 1916年7月17日:春蓬-班納
- 1916年9月1日:邦沙潘亞-春蓬
- 1917年4月1日: 烏塔保-合艾-空塞
- 1918年7月1日:合艾-巴東勿剎
- 1920年3月1日:巴樓-吞勇曼
- 1920年11月1日:空塞-巴樓
- 1921年9月17日:吞勇曼-雙溪哥樂
- 1927年1月1日:曼谷(華喃峰)-大林江
- 1949年6月24日:農普拉杜克-干乍那武里
- 1952年4月1日:干乍那武里-旺坡
- 1956年4月13日:班童坡-基里拉塔尼空
- 1958年7月1日:旺坡-瀑布
- 1963年6月16日:農普拉杜克-素攀武里
- 1995年5月12日:瀑布–小賽育瀑布
- 1978年7月1日:合艾-宋卡
- 2003年10月4日:吞武里(舊站)-吞武里(新站)
參考
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