永川長江大橋,是位於中國重慶市的一座雙塔雙索面混合梁斜拉橋,跨越長江,連接永川區松溉鎮與江津區石蟆鎮,是重慶三環高速公路的關鍵性工程,同時也是永川區第一座長江大橋,重慶市境內最上游的一座長江大橋。大橋全長1895.8米,於2008年12月12日舉行奠基儀式[1][2],2014年12月25日正式通車[3]。
大橋的建成將成渝、渝瀘、渝黔等高速公路和重慶港、永川港區緊密串聯起來,有利於重慶市形成水陸聯運交通體系,也是四川和重慶南下出海新通道[4]。大橋亦獲得了2014~2015年度第二批中國建設工程魯班獎[5]和2014年重慶市年度「三峽杯」優質結構工程獎等獎項。
設計
大橋最初設計為雙塔懸索橋型,跨徑組合為24×30米結構連續T型梁+(192+548+192)米雙塔三跨連續懸索橋+30米T型梁,主橋採用流線型鋼箱梁,全長1697米。[6] 後來,為了大橋造型更加美觀,而變更設計為斜拉橋。[7]
最終確定設計的大橋總長1895.8米,由主橋和北岸引橋組成。主橋為七跨連續半漂浮體系的雙塔雙索面混合梁斜拉橋,橋跨布置為:64米+2×68米+608米+2×68米+64米,全長1008米,其中主跨長608米,採用41個PK斷面鋼箱梁節段,邊跨採用同外形的PK混凝土箱梁;引橋採用分幅式30米簡支變連續T型梁方案,全幅橋寬33.5米,共29孔分6聯,由406片預製T型梁組成,配跨為:5×30米+5×30米+5×30米+5×30米+5×30米+4×30米,全長879.8米。[7][8][9]
大橋的雙主塔設計為鑽石型,其中永川側(北岸)塔高196.7米,江津側(南岸)塔高207.4米;斜拉索按扇形布置,每一扇面由19對斜拉索組成,全橋共設76對共152根斜拉索,其中最輕的為3.88噸,最重的為24.2噸,其張拉力最大為398噸,這些斜拉索錨固於索塔的上塔柱內,除1號斜拉索採用混凝土錨塊外,其餘均採用鋼錨梁形式錨固。整座大橋共有214根樁基,其中鑽孔灌注樁104根,人工挖孔樁110根;每座主塔有24根樁,兩岸共48根,樁徑2.5米,有效樁長30米和40米。[7]
建設歷程
參考資料
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