武漢大道是中國湖北省武漢市的一條快速路，起於天河機場，終於水果湖地區的雙湖橋。[1]
概覽
實際上武漢大道並非一條傳統意義上新建的完整道路，而是結合新建高架橋、隧道和改造後的既存道路，對道路重新命名後產生的，類似於中國高速公路對部分省份互相連接的道路重新命名的行為。
武漢大道中還存在「之」字形走向的道路，使得其看起來更不像是一條普通意義上的道路。（見右圖）[1]
在遠期計劃中，武昌到達機場的線路將是：黃浦路立交一金橋大道一岱黃公路一漢十高速一機場北門。
歷史
2011年1月8日，徐東大街高架橋通車。[2]
2011年5月31日，竹葉山立交橋部分通車。[4]
2011年9月30日，金橋大道通車。全線通車。[5]
具體走向
武漢大道是在既有線路上升級改造產生的，橫跨江岸、武昌、洪山三區。
從天河機場到武漢三環線常青花園立交橋，是既有的武漢機場高速公路。
從常青花園立交橋到竹葉山立交橋，是既有的武漢三環線。
從竹葉山立交橋到武漢長江二橋，是新建的金橋大道高架橋、竹葉山立交橋、及新建的黃浦大街高架橋。
過了長江二橋，是新建的徐東大街高架橋。
經過一段路面道路後，是既有的岳家嘴立交橋。
從岳家嘴立交橋到二環線梨園隧道，是經過快速路改造的徐東大街。
如果進入水果湖隧道，則進入武漢二環線，可前往新建的珞獅北路高架橋。不進入，再往前開數百米，則進入省委省政府所在的水果湖地區。[1]
修建目的
這條快速路是湖北省當局迎接法國總統希拉克後提出的，對於改善武漢市的城市面貌有決定作用。所以這條道路的規劃提出者是湖北省，而並非武漢市。[6]
主線建設標準
1)道路等級：主線為城市快速路。
2)設計車速：主線60 km／h，雙向6車道；地面輔道40 km／h．雙向6車道：立交及上下橋匝道30～40km／h。
3)車道寬度：主線大車道及混行車道3．75m／條，小車道3．5 m／條：輔路車道3．5 m／條。
4)淨高標準：快速通道主線及沿線主要幹道通行淨高≥5．0 m：跨鐵路橋下淨高≥8．5 m：考慮快速公交設站需要和提高視線的通透性要求，條件許可的情況下．快速通道主線橋下淨高≥8．5 m。自行車道、人行道淨高≥2．5 m。
5)路面橫坡度：主線高架橋1．5％ 。地面輔道車行道1．5％ ．地面人行道2％。立交匝道根據設計車速、曲線半徑分別設置了2％ 、3％ 、4％的超高，超高旋轉軸均為設計中線。
6)路面設計軸載：BZZ一100 kN[7]
另見
- 長江大道
參考
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