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梅集鐵路，原名梅緝鐵路，是一條連接吉林省梅河口市和集安市的鐵路。全長245公里，1936年開工建設，1939年竣工通車，為單線非電氣化鐵路。屬瀋陽鐵路局管轄，是溝通中國東北地區與朝鮮的一大幹線。過鴨綠江可與朝鮮鐵路在滿浦站相接。
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| 梅集鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線長度 | 由梅河口站到集安站：245公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1927年，東三省交通委員會曾規劃修建由朝陽鎮經通化至臨江的朝臨鐵路，總長250公，但該計劃後來因九一八事變而擱置。
滿洲國建立後，1933年12月日本與滿洲國政府締結了修築梅輯線的契約，勘測於1935年9月由南滿洲鐵道四平街建設事務所進行。[1]:4601936年4月，梅輯鐵路開始施工，施工方為十餘家日本工程商，梅河口-通化段率先開工，其次是1937年3月開工的通化-輯安段。1937年6月10日三源浦至通化段建成。1937年10月31日，梅輯鐵路梅通段交付運營，其餘線路於1939年10月1日完工，同時在鴨綠江上建成滿浦鐵橋，連接滿浦線，梅河口經通化、輯安至滿浦的客貨列車正式運營。由於趕工期等原因，這條鐵路的路況欠佳。如梅河口至東通化間5處限坡，降低牽引定數40％以上。總計填挖土石達524.5萬立方米，總投資滿洲國圓2657.87萬元。
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